2026年1月1日，这个日子注定要改写中国乘用车的驾驶方式。工信部发布的《乘用车制动系统技术要求及试验方法》（GB 21670‑2025）正式生效，两条硬规定让汽车圈瞬间“炸锅”：一是禁止默认使用“松开油门就刹停”的单踏板模式，二是所有车内标识必须采用“汉字 + 图形”的组合。这意味着，开了十几年的“一脚踏板”电动车得回归传统刹车逻辑，而车里密密麻麻的英文按键也要被汉字取代。
一、单踏板模式退居二线，安全底线被拉高
新规最核心的一条是：车辆在默认状态下，不允许仅通过松开油门踏板就把车刹停，驾驶员必须踩下制动踏板才能实现完全停车。
换句话说，曾被部分新能源品牌作为卖点的“单踏板模式”不能再设为出厂默认。虽然车主仍可手动开启该功能，但日常启动后系统必须回到“油门管加速、刹车管停”的传统逻辑。
为啥要这样改？因为单踏板虽然能提升续航，却打破了肌肉记忆。老司机遇到紧急情况第一反应是踩刹车，而习惯了单踏板的人可能会下意识抬油门——结果车速没降够，事故就发生了。国内外多起争议事故都与此有关。新规等于是把“误操作风险”从系统层面切断，给驾驶安全上了一道保险。
当然，习惯了单踏板的车主需要一段时间适应，车企也得重新调整动能回收与制动之间的配合。但长远看，让驾驶回归“油门归油门、刹车归刹车”的本质，是对生命负责。
二、汉字标识成了硬指标，外文按键时代终结
另一项让人拍手叫好的规定是：车上所有功能标识（如空调、座椅调节、危险警示等）必须使用“汉字 + 易识别图形”。
在自家市场卖的车，何必让外文标识成为车主的使用门槛？老年人看不懂“AIR COND”，年轻人也得琢磨“ESP OFF”是啥意思。汉字直观、图形通用，无论年龄大小、认知水平高低，一看就明白【参考用户提供文章】。
这不仅是用户体验的提升，更是对本土消费者的尊重。汽车作为日常出行工具，不该让“看不懂标识”埋下安全隐患。新规明确“不达标不得销售”，从源头杜绝了外文标识泛滥的现象。
三、新规背后是“安全优先、用户为本”的价值观
两项规定看似独立，实则共同指向一个核心：汽车创新不能以牺牲安全为代价，产品必须真正适配本土需求。
驾驶逻辑的回归，是用标准纠正技术偏差，守住交通安全的底线；
汉字标识的强制，则是让汽车真正“说中国话”，体现文化自信。
对车企而言，这是压力也是机遇——要在技术调整中平衡安全与体验；对消费者而言，这是最实在的保障，让开车变得更简单、更安全。
2026年渐行渐近，这场汽车圈的“标准革命”已经拉开序幕。当刹车逻辑回归传统、当汉字成为车内标配，中国汽车产业正在规范中走向更成熟的阶段。而我们每一位驾驶者，都将是这场变革的直接受益者。
（本文基于工信部GB 21670‑2025及相关政策解读整理）
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