上海（路透社）—— 中国蔚来汽车旗下紧凑型电动汽车品牌 “萤火虫”（Firefly）正瞄准对中国电动汽车无惩罚性关税的右舵驾驶市场寻求增长，并计划于明年加大对这些市场的交付力度。
该品牌于周二（11 月 18 日）表示，已推出首批右舵车型，用于出口新加坡。萤火虫品牌首席执行官金泽宇（Daniel Jin，音译）向路透社透露，品牌还计划在 2026 年进入泰国和英国市场，目前正与当地经销商进行洽谈。
金泽宇表示：“短期内，我们将大力布局无关税壁垒的国家”，并指出英国、澳大利亚、新西兰及东南亚地区是核心目标市场。
他未透露萤火虫品牌预计在这些市场的销量，但坦言，由于需要逐步建立消费者信任，销量增长速度可能会较为缓慢。
在竞争激烈且趋于饱和的中国电动汽车市场中，蔚来与其他车企一样，正面临行业整合加剧背景下的盈利提升压力。
过去两年，蔚来已推出两个新的低价品牌 ——“安蔚”（Onvo）和 “萤火虫”，这助力其月度销量在上月创下 40,397 辆的纪录，较去年同期几乎翻倍。
蔚来首席执行官李斌此前曾向投资者表示，公司第二季度净亏损为 6.972 亿美元，但预计第四季度将实现收支平衡。
金泽宇称，在新加坡市场，萤火虫电动汽车将以 “精品小型车” 定位推广，定价高于比亚迪海豚等竞品，以避免与中国本土车企在海外市场陷入价格战。
“我们在与经销商谈判时强调的核心一点是：不能简单将萤火虫视为又一款中国制造的电动汽车，” 金泽宇表示，“如果我们降低品牌定位，就彻底没戏了。”
萤火虫品牌于 2024 年 12 月推出，其车型采用标志性的三环式前大灯设计。该品牌此前主要在中国市场销售，截至 2025 年 10 月，累计销量达 26,242 辆，平均售价超过 12 万元人民币（约合 16,891 美元）。
金泽宇透露，今年早些时候，萤火虫已向挪威、荷兰和比利时小批量交付车辆，但由于欧盟委员会在 2024 年底对中国电动汽车加征关税，该品牌在欧洲的扩张步伐受阻，利润空间也受到挤压。
他表示，萤火虫在设计之初就以全球市场为考量，瞄准占全球年销量 17% 的紧凑型汽车细分市场。其中，欧洲市场占据全球紧凑型汽车销量的三分之一，因此蔚来在确定萤火虫的车身尺寸及数字系统用户界面时，充分考虑了欧洲消费者的偏好。
目前，受关税影响，萤火虫电动汽车在欧洲的售价约为 2.99 万欧元（合 34,658 美元），高于最初计划的 2.5 万欧元，其竞品包括大众 ID.3 和雷诺 R5。金泽宇仍对该车型在欧洲市场的竞争力持乐观态度，并指出双行李舱设计和先进的电子架构是其核心优势。
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