电车电池最怕这三件事，电量低于20%再充伤电池、长期充到100%加速老化、夏天暴晒冬天冷启动也折寿

电车电池其实挺娇气的，最怕三件事做过头。

很多人总等到电快用光才去充电，觉得这样才省事，结果电量掉到20%以下电池就已经在吃亏了。低于这个数长期过放，里面的化学反应会出问题，容量掉得特别快。实际用车的时候，看到电量剩20%到30%就该找桩充了，别非得等到仪表盘警告灯狂闪才动。

这样电池受的伤小得多。

还有就是老喜欢充满100%才停手。充满的确能多跑几十公里，但电池要是天天或者经常保持满电状态，正负极材料反应太猛，老化速度直接翻倍。平时通勤代步的话，充到90%左右就够用了，拔枪走人，别贪那最后一点点电。

长期满充真的会让电池早衰，容量损失来得特别明显。

温度对电池的影响也超级大。夏天把车扔太阳底下暴晒一下午，电池温度蹭蹭往上窜，高温让电解液分解加快，衰减比正常情况严重好几倍。冬天零下十几度冷启动，电池内部电阻变得很大，放电时候电流冲击也猛，对寿命伤害不小。能停阴凉地方就停阴凉，能进温暖车库就尽量进车库，冬天充电前预热一下电池更好，起码别让它冷得发抖。

开车惯也得注意，别老猛踩电门急加速，急刹车也少来。这种大电流猛充猛放的操作，电池承受的压力特别夸张，时间长了正极材料容易掉粉，容量直接往下掉。尽量平稳点加速，提前预判路况温柔刹车，电池能少受很多罪。

把充电时间控制好，别让电太低也别老满着，夏天避开暴晒冬天别硬冷启动，开车再温柔平稳一点，电池衰减速度就能慢下来。正常用的话，七八年甚至十年都不带崩的，省心又省钱。