“加量还降价”五羊本田PCX160 直降3000，国产踏板还卷得动吗？

在国产踏板车疯狂“堆配置”的年代，本田这边却来了波不讲武德的操作。五羊本田 PCX160 2025款正式上市，起售价仅为19990元，不仅比老款便宜了整整3000元，还带来了多个关键配置的升级。这一次，本田不是来拼配置，而是想用全面均衡的使用体验把你拿下。

外观焕新：从“代步工具”进化成“都市机能风”

新款PCX160采用了本田全球同步的新设计语言，前脸换装V字形LED日行灯，风格更加犀利。配合更宽的风挡与包覆式手把，车身线条从原先的圆润变得更具力量感，更符合当下年轻用户对“机车感”的审美。

尾灯升级为全LED灯组，夜间辨识度拉满，侧身则加入立体折线设计，在保持通勤务实的同时，也具备了不错的视觉冲击力——不夸张地说，它是一台看起来就“不便宜”的踏板车。

动力平顺可靠：eSP+系统 + 四气门技术

PCX160延续使用了本田广受好评的eSP+水冷四气门发动机，排量为156.9cc，最大功率11.8kW、最大扭矩14.7N·m，极速可达107km/h。发动机结构成熟，实际骑行中表现为：低扭够用、加速顺滑、无顿挫，CVT传动系统也调教得极其线性，即便是新手也能轻松掌握。

⛽ 油耗控制出众：日常通勤“续航焦虑”不复存在

配备了智能启停系统（Idling Stop）+ 静音脉冲启动（ACG），PCX160的百公里油耗仅为2.1L，搭配8.2L油箱，续航轻松超过400公里，一周加一次油都不一定用得完，真正实现“骑得多，花得少”。

智能配置：真正对通勤场景下功夫

这次PCX160可不只是便宜了，还变得更智能、更贴心。

· 5英寸全彩TFT仪表：支持中文显示、蓝牙投屏、导航联动、语音控制，仪表可换皮肤主题，科技感拉满。

· 无钥匙启动 + NFC感应解锁：靠近车辆即可解锁，双手拿着快递、雨伞也能轻松操作。

· 全车LED灯源、Type-C充电接口、手把按键升级……这些都在默默提升用户体验，而不是浮夸的“亮点”堆砌。

舒适与储物：不止是“省油的铁皮车”

· 后悬挂升级为KYB气囊避震，有效提升30%过滤能力，不论坑洼、减速带，还是后座载人，舒适感比旧款有明显进步。

· 座桶空间扩大到30L，可轻松放下一个全盔+杂物；前储物盒+快充口更方便手机应急充电。

· 长途出行？放心，骑行感受接近豪华中排踏板的体验。

安全性：虽然不拉满，但依然靠谱

安全部分，本田依旧坚持实用主义：

· 前轮配备ABS防抱死系统

· 新增TCS牵引力控制系统（HSTC），支持关闭，适应不同路况，尤其在雨天和湿滑地面更有底气。

不过，后轮仍未配备ABS，这一点可能是PCX160在“参数党”眼中的劣势，但从全球车型统一配置、实际日常使用角度来看，影响有限。

总结：不是最“炫酷”的那台，但或许是最值得长期拥有的那台

五羊本田PCX160，从不是配置表上的“参数冠军”，但它在品质稳定性、舒适性、油耗控制、智能体验、骑行顺畅感这几项中，做到了极高的均衡度。

它不张扬，但实用、好骑、省油、耐用这些最根本的能力，它都做到了极致。如果你预算在2万元左右，想买一辆省心可靠、骑着舒服、设计有质感、又能满足日常通勤甚至轻度旅行需求的踏板车——2025款PCX160依然是那个绕不开的优选答案。