还记得小时候满大街跑的桑塔纳和捷达吗？那些挂着外国车标的轿车曾经是身份象征，现在却越来越少见了。最近三年发生的事，可能让那些老牌车企自己都没想到，中国品牌的车居然卖得比它们还火。
四十年前，外国车企带着技术来到中国，和我们一起办厂造车。那时候谁家要是有辆丰田或者大众，街坊邻居都得围着看半天。可风水轮流转，现在马路上跑的国产车越来越多，比亚迪、吉利这些名字大家耳熟能详。去年有个特别有意思的变化，每卖出100辆车，就有56辆是咱们自己的品牌。
看看现在的4S店就知道，以前挤满人的合资品牌展厅，现在经常冷冷清清。反倒是国产车的店里人头攒动，特别是新能源车区域。有个在汽修店干了二十年的老师傅说，现在来修的车十辆里有七八辆是国产的，和十年前完全反过来了。
丰田算是反应比较快的，把新车的设计权都交给了中国团队。他们新出的电动车卖得不错，价格比同级别的外国车便宜两三万，配置还更高。日产最近也憋了个大招，推了款性价比很高的电动车，据说订单都排到三个月后了。但最让人担心的是本田，他们的新能源车价格定得高，智能系统又不太好用，4S店的销售都在发愁怎么跟顾客介绍。
最惨的要数那些二线合资品牌。有的一个月才卖出去几百台车，连4S店的房租都快付不起了。有个在4S店工作的朋友说，现在卖一辆合资车的提成比国产车高两倍，可还是没人愿意干，因为根本卖不动。
大众虽然销量还是前三，但主要靠老款燃油车撑着。他们的电动车在合资品牌里算卖得好的，可跟国产电动车一比就差远了。上个月去商场，看到大众的电动车展台没人看，对面比亚迪的展台却围满了人，这个对比太明显了。
通用汽车的日子也不好过。他们花大力气搞的新能源平台，结果消费者不买账。有个买了通用电动车的朋友吐槽，车机系统老是卡顿，去4S店升级了三次还是老样子。现在他身边想买车的朋友，十个有九个都推荐买国产。
现在买车的人越来越精明了，不再只看车标。大家会对比配置、价格、售后服务，特别是智能系统好不好用。国产车在这些方面都做得更贴心，比如语音控制能听懂方言，手机APP能远程开空调这些细节。
有个做汽车配件生意的老板说，现在给合资品牌供货的订单少了三成，给国产车供货的产线却要加班。他厂里最近新招了二十个工人，全是给国产车做配套的。
这场汽车行业的洗牌还在继续，谁会成为下一个退出中国市场的品牌？说不定下次你去逛车展的时候，又会发现少了几家熟悉的展台。你们觉得，下一个撑不住的会是谁呢？
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