年轻人的第一台运动轿跑！长安第三代UNI-V试驾：10万级颜值天花板

在10万级家用轿车市场，运动化设计往往只是“浅尝辄止”，直到长安第三代UNI-V的出现——它用无边界格栅、溜背车尾和电动尾翼的组合，彻底撕掉了“保守”的标签。这款被网友称为“平民A7”的轿跑，究竟是真性能还是花架子？深度试驾后，答案意外清晰。

颜值即正义，运动不妥协
第三代UNI-V的第一眼就充满攻击性：低趴的车头搭配参数化鳞片格栅，LED大灯像刀锋般犀利。侧面的隐藏式门把手和18英寸轮毂强化了轿跑身份，而最吸睛的莫过于同级唯一的电动升降尾翼——当时速超过90km/h自动升起，或通过车内按键手动开启，瞬间将战斗氛围拉满。这种“原厂改装”风格，精准戳中了年轻人拒绝平庸的审美。

开起来像小钢炮？底盘有惊喜
按下方向盘上的SUPER RACE按键，排气声浪随即变得低沉。1.5T蓝鲸发动机（188马力）匹配7速湿式双离合，初段加速轻快，中后段爆发力虽不如纯粹性能车，但得益于方舟架构的刚性车身和DTV动态转矩控制，过弯时车尾跟随性极佳。尤其值得夸赞的是底盘调校：在保留路感的同时，滤震比上代更细腻，终于摆脱了“硬到颠”的尴尬。

智能座舱不玩虚的
拉开车门，错位设计的10.3英寸中控屏与仪表盘形成视觉冲击，8155芯片保障了语音交互的流畅度。实测连续指令“打开天窗+调低空调+导航到加油站”也能秒响应。更实用的是全景影像+透明底盘功能，对新手司机尤其友好。不过，溜背造型确实牺牲了部分后排头部空间，身高超过1.8米的乘客可能会稍感压抑。

写在最后
第三代UNI-V的聪明之处在于：它没有盲目追求零百加速数据，而是在设计、操控和智能之间找到了平衡点。10.89-13.99万的价格区间，能买到电动尾翼、赛道模式和高阶智能驾驶（部分配置需选装），已然打破合资品牌的溢价壁垒。如果你预算有限却拒绝“买菜车”人设，这台长安轿跑或许是最优解。