标题: 2026年1月汽车销量大盘点：上汽靠五菱猛冲，大众通用却撑不住了
话说今年一月份的车市情况啊，排在前面几家大车企里头，上汽集团的表现可真是让人眼前一亮，他们直接卖出了三十二点七万辆车，跟去年同期比起来，销量直接飙升了将近百分之二十四，这下算是给全年开了个非常漂亮的头，妥妥的开门红啊。
上汽能有这么亮眼的成绩，归根结底，还是得靠旗下的五菱品牌在后面拼命撑着场面，可以说五菱是立下了汗马功劳。再看看那些曾经风光无限的合资品牌，像大众和通用，它们一月份的销量连十万辆都过不去，这种低迷状态，估计以后会变成一种常态了，真的要被我们国产的燃油车和新能源车打得满地找牙，一点反击的力气都没有了。
紧接着，咱们来说说吉利汽车，它们一月份一共卖了二十七万辆车，虽然跟去年同期比，只小幅增长了百分之一点三，但这足以让它们稳稳地坐上自主品牌销售榜的第一把交椅，成为名副其实的领头羊。吉利家厉害的地方在于，无论是传统燃油车还是新兴的新能源车，他们都是双管齐下，两边都做得特别好，销售业绩都非常骄人。从目前整个行业的情况来看，吉利绝对是咱们国产车企里头发展最健康、最稳健的那一个了，让人看着就觉得安心。
不过呢，比亚迪股份这次的表现就有点出人意料了，他们一月份只卖出了二十一万辆车，跟去年同期一对比，销量竟然直接大幅下滑了百分之三十点一一，这个跌幅可真是不小，让人有点意外。
也正是因为这个原因，比亚迪这次只能暂时屈居第二，没能保住往日的霸主地位，多少让人觉得有点可惜。
而奇瑞集团呢，这个月也卖出了二十万辆车，不过跟去年比起来，销量还是下降了百分之十点七二。奇瑞这个牌子，说起来挺有意思的，他们在咱们国内市场虽然也有不错的表现，但在国外可真是大受欢迎，卖得特别好，算是墙内开花墙外香的典型代表。
奇瑞一直都在努力地跟吉利争夺自主品牌第二的位置，但往往都是输多赢少，总是差那么一点点，没能真正超越过去。
再来看看长安汽车，他们一月份只卖了十三点四七万辆车，这可比去年同期暴跌了百分之五十一，这个下滑幅度简直是触目惊心，太让人震惊了。本来长安自己的品牌在市场上的表现就有点不温不火，算不上特别出彩。
再加上他们合资的福特和马自达这两个牌子也都不太争气，销量一直没啥起色，拖了后腿。更让长安头疼的是，他们自己的品牌在销量上又干不过吉利和奇瑞这些强劲的国产对手，这来来回回的，对长安汽车来说，确实是一件挺没面子的事情，让人觉得有点尴尬，处境非常艰难。
接下来要提的是北汽集团，他们一月份一共卖了十一万八千辆车，跟去年同期相比，销量稍微跌了一点点，大概是百分之一点六。北汽现在主要就是靠着豪华品牌奔驰这个大腿在撑着，可以说大部分的销量和利润都来自于奔驰。
至于韩国的现代汽车，现在也只是在苦苦挣扎，勉强维持着生存，离退场可能也不远了。但最关键、最让人担心的问题是，就连奔驰这个北汽的王牌，销量也一年不如一年，每年都在下滑，这种趋势才是最让人觉得心里发毛的地方，未来充满了不确定性。
广汽集团在这个一月份的表现倒是相当亮眼，他们一共卖出了十一万七千辆车，比去年同期猛增了百分之十八点四七。在这个普遍竞争激烈的市场环境下，广汽能有这样的增长势头，确实是非常不容易，值得肯定。
广汽现在的主要销量支柱还是丰田这个合资品牌在扛大旗，而他们合资的本田以及自家品牌传祺，这两个品牌最近都没啥亮眼的成绩，基本上没什么建树。广汽旗下的新能源品牌埃安，它的销量也是忽冷忽热的，表现不太稳定，让人捉摸不透。
咱们来说说长城汽车吧，他们一月份一共卖了九万辆车，跟去年同期比，销量也上涨了百分之十一。长城汽车一直以来都是一个稳扎稳打的自主品牌，他们在消费者心目中的口碑也挺不错的，可以说是有良心的企业。
但是呢，长城旗下的很多车型普遍存在油耗比较高的问题，而且他们又比较侧重于生产越野车这种比较小众的市场产品。这就注定了长城汽车很难在销量上冲到特别高的位置，毕竟不是每个消费者都对高油耗和越野车感兴趣，这也是他们未来需要思考的问题。
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