在汽车工业的历史长卷中，高性能领域长期被国际品牌垄断，赛道技术如同深锁的密码，难以被大众触及。领克 03 却以 “性能平权” 为使命，致力于打破这一格局，让尖端科技走出专业赛场，融入日常出行。2025 年 TCR 世界巡回赛墨西哥站，海拔 2200 米的罗德里格斯兄弟赛道成为检验技术实力的试金石。领克 Cyan Racing 车队驾驶领克 03 TCR 赛车，在低氧环境的严苛考验下，斩获一冠三亚二季的佳绩，不仅为中国汽车赢得荣耀，更在性能平权的征程上，镌刻下新的里程碑。
在墨西哥高原赛道，稀薄的空气让赛车动力系统面临巨大挑战。但领克 03 TCR 赛车凭借与量产车同源的 2.0 升 4 缸涡轮增压直喷发动机，结合 CMA 架构赋予的稳定底盘，通过对进气、燃油喷射系统的精准调校，成功克服环境限制。赛场上，车手们驾驶着领克 03 TCR 赛车，在 15 个弯道与大直道间灵活穿梭，每一次加速、每一次过弯，都展现出车辆卓越的性能，用实力证明中国汽车技术的强大与可靠。
技术双向融合，搭建性能共享桥梁
领克 03 系列车型的研发，始终围绕 “技术双向融合” 的理念展开。领克 03 TCR 赛车以量产车为基础，将原厂底盘系统和动力总成带入顶级赛事，在高强度的比赛中接受检验与优化；而优化后的技术成果，则反向注入民用车型。领克 03++ 作为赛道技术民用化的代表，搭载 Drive-E 2.0TD T6 EVO 机械 + 涡轮双增压引擎与 8AT 竞速变速箱，拥有 350Ps 的最大马力和 450N・m 的峰值扭矩，同时复刻 03 TCR 赛车的竞技外观设计，在满足合法上路要求的同时，为消费者带来极致的驾驶体验。03 CUP EVO 赛车同样保留原厂核心动力配置，通过赛用直出排气、绞牙避震等专业改装，进一步释放量产车的性能潜力，让高性能不再遥不可及。
全域赛事布局，驱动技术创新引擎
2025 赛季，领克构建起覆盖全球与本土、专业竞技与大众参与的全域赛事布局。在 TCR 世界巡回赛，领克 Cyan Racing 车队驾驶领克 03 TCR 与国际顶尖车队展开激烈角逐；TCR 中国系列赛中，领克捷凯车队以同款赛车捍卫主场荣耀；CTCC 中国杯上，5 辆领克 03++ 赛车组成的领克纵横车队展现强劲实力；领克杯・城市竞速赛则以 03 CUP EVO 赛车为载体，将高性能驾驶乐趣传递给更多爱好者。不同的赛事平台如同创新引擎，持续推动领克在动力、底盘、空气动力学等领域的技术突破，为性能平权战略提供源源不断的动力。
领克 03 推动的性能平权，是一场深刻的行业变革。过去，高性能汽车往往因高昂的价格和复杂的技术，让普通消费者望而却步。而领克通过将赛道技术下沉到量产车型，让高性能成为大众消费的新选择。无论是城市道路的日常驾驶，还是专业赛道的激情驰骋，领克 03 都能以卓越的性能表现，为驾驶者带来超越期待的体验。这种转变，不仅提升了消费者对中国汽车品牌的信心，更推动中国汽车工业在全球高性能领域占据一席之地。随着领克在性能平权道路上的持续深耕，未来，高性能将不再是少数人的特权，而是成为全民共享的出行体验。领克 03 正以坚定的步伐，引领中国汽车工业迈向新的发展阶段，为行业发展注入新的活力与无限可能。
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