上汽大通推插混轻客，30万起售能火吗？房车续航成关键

2025上海车展上，上汽大通发布了新途远界轻客，分普通版和房车版。普通版32.98万起，房车B型55万到62万，C型59万到73万。这车用柴油插混动力，前脸镀铬格栅，侧面贴着PHEV标签。

现在市面上轻客基本是燃油或纯电，插混还是头一回。普通版V90柴油车卖13万起，纯电EV90最低19万，新途远界价格直接翻倍。厂家说这是填补市场空白，但用户可能想不通为啥要多花这么多钱。

内饰看着简洁，方向盘平底，中控屏悬浮，换挡在方向盘后边。能一键启动，还能切换纯电或混动模式。房车版空间大，适合露营，但具体续航厂家还没公布。

柴油插混的优势是长途能加油，短途用电省油，但保养会不会贵？现在充电站少，柴油发动机能当备用电源，这对跑长途的房车用户可能有用。不过纯电车EV90续航最高465公里，插混到底能多跑多少？

竞争对手主要是江铃福特全顺，燃油版13万起，纯电E全顺19万起。新途远界价格高，得靠插混技术吸引人。但用户可能担心，插混车坏了修起来麻烦，或者电池几年后贬值快。

车展现场有车主说，露营时房车用电多，插混能解决充电难问题。但也有人说，30多万买辆轻客太贵，不如买燃油车加备用油箱。厂家没说后续会不会降价，只说会推终身质保政策。

现在政策鼓励新能源，插混车还能享受补贴。但2027年后补贴可能取消，到时候价格会不会涨？轻客用户大多是做生意或搞运输的，对成本特别敏感。

厂家说这是为户外和商务场景设计，但具体能卖多少，得看用户愿不愿意为新技术掏钱。房车市场在涨，但插混轻客到底能不能火，还得看后续销量和口碑。