奥迪A8L霍希版这车，把那种“不显山不露水的高级感”给整明白了。
现在很多豪华车，就怕别人不知道它贵，样子搞得特别夸张，要么金灿灿的，要么线条跟刀刻的一样，看着是挺厉害，但总觉得差点意思。
奥迪A8L霍希版不玩这一套。
它就安安静静停在那，你不会觉得它在炫耀什么，反而能感到一种很稳的自信。
这车的气场，不是喊出来的，是自己带的。
我一个朋友前阵子刚买了一台，在这之前，我一直以为这就是个给老板开车的专车。
等我坐进去自己开了一圈，才发现根本不是我想的那样。
一坐到驾驶位，那种被科技包围的感觉就来了。
12.3英寸的仪表盘和中控那两块屏幕，用起来跟新手机一样顺滑，点哪里就是哪里，一点都不卡。
整个操作思路也很简单，根本用不着专门花时间去学。
这车的内饰，跟奔驰S级那种富丽堂皇或者宝马7系那种新潮的感觉都不一样。
它更像一个很懂行的技术专家，用一种很收敛的方式告诉你什么叫好东西。
你找不到什么花里胡哨的设计，但每个地方都做得特别扎实。
当然，这车的精华在后排。
坐进去，车门一关，双层隔音玻璃就把外面的声音全挡住了。
那叫一个安静，比我在机场休息室里还清净。
这个时候，你才真正明白什么叫自己的小天地。
后排那个5.7英寸的小平板就是遥控器。
座椅加热、吹风、按摩这些都是小意思，最厉害的是连脚底板都能给你按上。
你可以把自己调整到一个最舒服的姿势，然后让车帮你松快松快。
动力这块，4.0T的V8发动机加上48V轻混系统，简直就是个穿着西装的运动员。
平时开，动力给得很顺，安安静静的，你都快忘了这是台V8。
可只要你舍得踩油门，那股劲儿立马就上来，推着你往前冲，告诉你它的底子有多厚。
听说S8那个版本，3.8秒就能从0跑到100。
一台5米多长的大车，跑这么快，光是想想就觉得厉害。
这种动力储备，给你的不光是快，更是一种心里有底的从容。
光有劲儿还不行，开起来也得稳。
标配的quattro四驱和空气悬架就是干这个的。
拐弯的时候，车身特别稳当，没啥倾斜的感觉。
碰上路不太平，悬架也能把颠簸处理得干干净净，后排的人基本感觉不到。
再说说它的灯。
奥迪“灯厂”这个名号不是白来的，在这台旗舰车上更是把灯玩出了花。
前面的激光大灯，晚上打开，效果特别棒，感觉把整条路都照亮了。
车尾的OLED灯更有意思，你换个驾驶模式，灯光效果也跟着变，挺有仪式感的。
这车在智能驾驶方面也挺靠谱的。
官方说是L2级别，但实际用起来，在某些情况下，比如时速60公里以下堵车的时候，它基本上能自己跟着车走、自己拐弯，能让你省不少心。
车身上全是雷达和探头，变道提醒、盲区监测这些功能都很灵，开着的时候心里特别踏实。
从外面看，车身加长了很容易显得笨，但A8L霍希版处理得不错。
车身线条很顺溜，没有乱七八糟的棱角，看着又长又精神。
你说它运动，它又挺低调；你说它商务，它又带着点时髦。
总的来说，奥迪A8L霍希版在豪华、科技和运动这几方面找到了一个很好的平衡点。
它不像S级那么张扬，也不像7系那么前卫，它用一种更含蓄、更注重内在实力的方式，说出了自己对顶级豪华的看法。
开这车的人，估计也不是那种爱张扬的性格。
他们可能更在意车子本身好不好用，而不是车标能带来多少面子。
这台车就像它的主人一样，有本事，但不爱到处说。
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