下半年各大车企疯狂降价背后，资本早已察觉行业巨变

下半年各大车企疯狂降价背后，资本早已察觉行业巨变

刚进入下半年，汽车市场就像炸开了锅一样热闹。各大车企你方唱罢我登场，降价促销接连不断。表面上看是车企想要清库存抢市场，但实际情况远没有这么简单。

2024年，从年初比亚迪率先打响＂第一枪＂，到年中豪华品牌宝马在价格波动之间反复横跳，以及年末又一轮促销来临且车企向供应商施加降本压力，几乎没有一家车企能在＂价格战＂里独善其身。这场价格战的激烈程度让人咋舌，就连一向高冷的豪华品牌都扛不住了。

价格战背后的真实原因

许多人以为车企降价就是单纯的促销手段，但资本市场早就嗅到了不同寻常的味道。2024年，汽车价格战比2023年来得更加凶猛。这种凶猛程度已经超出了正常的竞争范围。

车企们疯狂降价的背后，其实是整个行业格局的彻底洗牌。2024年即将结束，6年时间内，中国新能源汽车年产量由百万辆飙升到1000万辆，实现历史性飞跃。而汽车行业也迎来历史性时刻，新能源车渗透率连续4个月突破50%，站稳市场主导地位，油电之争结局俨然已分。

这不是简单的价格竞争，而是新能源汽车对传统燃油车的全面冲击。资本市场早就看穿了这一点，所以才会提前布局，推动车企加快转型步伐。

库存压力成为导火索

除了行业变革，库存积压也是车企降价的重要原因。2024年厂商库存去除34万辆，渠道库存去除49万辆，燃油车经销体系不稳带来库存大降低。这些数字背后是车企们面临的巨大压力。

2024年7月中国汽车经销商库存预警指数为59.4%，同比上升1.6个百分点，环比下降2.9个百分点。库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处在不景气区间。库存指数居高不下，经销商们苦不堪言，只能通过降价来缓解压力。

资本市场对这种情况看得很清楚，知道只有快速清理库存，车企才能轻装上阵，在新能源时代抢占先机。

成本下降提供降价空间

让车企敢于大幅降价的另一个重要因素是成本的急剧下降。从2023年开始，被称为＂白色石油＂的碳酸锂价格，从每吨60万元的高点，一路下跌；2024年1月初一度跌破每吨10万元。电池成本的大幅下降给新能源汽车降价提供了充足的空间。

2024年，汽车芯片行业经历显著调整：从过去的供不应求到如今的价格跳水，汽车芯片市场正从高峰期进入调整阶段。因疫情期间的＂囤货＂及需求过剩，汽车芯片库存积压严重，市场价格从千元暴跌至个位数。连汽车芯片都出现了价格跳水，这为车企降价提供了更多空间。

市场洗牌加速进行

据乘联会统计，2024年前11个月已经有195款汽车进行降价，超过2023年全年150款的规模，大幅超越2022年95款的规模。这个数字说明了问题的严重性，几乎所有车企都被卷入了这场价格战。

2024年，没有一家车企不被卷入价格战。即便是德系三强之一的宝马，虽曾试图通过＂减量保价＂抽身其中，以缓解盈利压力，但最终也只坚持了两个月。连宝马这样的豪华品牌都扛不住，说明这场价格战的惨烈程度。

资本市场对此早有预料，因为它们知道只有经过充分的市场洗牌，真正有竞争力的企业才能脱颖而出。张翔预计，到2030年或2035年，中国车企可能会减少到20-30家。这意味着大量车企将在未来几年内被淘汰。

合资品牌遭遇重创

在这场价格战中，受冲击最大的是合资品牌。据乘联会统计数据，2024年1月—11月，包括一汽-大众、上汽大众、一汽丰田、广汽丰田、东风本田、广汽本田、上汽通用、东风日产等主流合资车企零售份额进一步下滑至27.6%，为历史最低点。

曾经占据市场主导地位的合资品牌，如今市场份额大幅缩水。它们在新能源转型上的迟缓和保守，让它们在这场变革中付出了沉重代价。

智能化成为新战场

2024年7月，新能源乘用车零售渗透率首次超过50%，这比预期足足提前了11年。新能源汽车的普及速度远超预期，而智能化更是成为了新的竞争焦点。

因此，2024年也被业内统称为＂智驾元年＂。智能驾驶技术的普及让汽车从简单的交通工具变成了智能终端，这种转变为整个行业带来了新的机遇和挑战。

经销商面临生存危机

价格战的后果不仅影响车企，经销商们也深受其害。据汽车流通协会数据，2024年上半年，全国半数以上的汽车经销商处于亏损状态，较2023年亏损面扩大了7.8%。预计2024年退市的4S店数量将达到4000家，较过去三年年均数量呈翻倍增长。

这种情况让人触目惊心，传统的汽车销售模式正在受到前所未有的冲击。资本市场已经预见到了这种变化，开始投资新型的汽车销售和服务模式。

国际化进程受阻

正当中国汽车企业在国内市场打得火热时，国际市场却给它们泼了一盆冷水。2024年10月31日，欧盟正式对中国出口的电动汽车征收总计最高达45%、长达5年的关税。这个政策对中国车企出海造成了不小的冲击。

不过，这种贸易保护主义措施反而证明了中国新能源汽车的竞争力。资本市场对此并不悲观，因为它们知道技术领先的企业总能找到新的市场机会。

价格战何时才能结束

年末冲量，车市价格血拼迎来＂2024收官＂时刻。从年初打到年末，这场价格战的持续时间之长、涉及范围之广都是前所未有的。

至于价格战何时休？还要看行业洗牌何时告一段落。只有当市场格局基本稳定，竞争格局基本确定后，这场价格战才可能真正结束。

资本市场已经做好了长期作战的准备，它们知道只有经过充分的市场竞争，真正有实力的企业才能最终胜出。对于消费者来说，短期内还能享受到降价带来的实惠，但从长远来看，只有技术领先、服务优质的企业才能在这场变革中存活下来。

这场看似简单的价格战，实际上是整个汽车行业百年变局的集中体现。资本市场早已察觉到了这种变化，并开始布局未来。对于车企来说，现在不是保守的时候，而是需要全力投入新能源和智能化转型的关键时期。