出租房楼下小理发店门口，赵师傅边抽着烟边嚷嚷：“老李啊，最近看你还在琢磨换SUV呗？别瞅华丽新出的那些车花里胡哨，还得看你说那本田CR-V呢。我这把年纪开过不少车，结实是结实，还皮实耐用。”他这话出口，我就想起去年车友群里“山东车友阿彪”晒的自家CR-V油耗单，7个多点，夏天开着空调，市里和国道混着跑——至今也没咋掉链子。
CR-V之所以能让一代代司机“上头”，倒也不是空穴来风。车型出来快三十年，街头巷尾跑得不嫌多，不管早班工地出门的小王，还是隔壁带孩子的刘姐，行李、奶粉、童车、钓鱼竿，往后备箱一扔，准够用。赵师傅还乐呵：“就上回我姐儿家的大金毛都塞进去了，‘嗷’的一声，伸伸腿，还能打滚。”真不是吹牛。车身空间用起来敞亮——后排我185坐着，头顶还能比划两指，后备箱夜里照明灯还是暖色的，说起来比冷白灯顺眼。
有意思的是，最近听说城郊的“修车老陈”突然接了辆老款CR-V修冷却系统，说用的是五年前那批副厂水泵，竟还没坏。陈头说：“本田心脏毛病少，水泵这玩意儿顶住了车就不挑路。”这车出了名毛病少——倒不是一点儿不坏，就是两年下来最多也就换个小胶条、清一下空调滤芯，上手难不难，问问身边姑娘们，大都会说油门轻，方向盘不用出太多力。
提到配置，倒也不是没有槽点。身边的福建小郭抱怨：“后排没USB，还得插点烟器，真麻烦。还有啊，顶配那些什么加热通风，看着唬人，厦门天气热得冒汗，我就盼着能有个靠背通风，可惜拉低配就没。”隔壁老张去年还念叨，“怎么不整无线CarPlay？”这会儿的新款才补上。真要吹点冷门，车圈有人说CR-V有个“空气净化系统”，据说行李厢那儿有隐藏的小风道，能过滤点PM2.5——厂家手册上写得有点隐晦，实际作用嘛，反正我闻着没啥味道，心理作用也得算优势。
动力上挑三拣四的永远有，大伙都说那混动起步贼溜，比油车省事儿，省心。但高温天气里冷车起步偶尔听到轻微的电机啸叫，修理店小伙子说没啥大碍，仿佛本田那批混动，干活儿声音都在那儿窜腾。群里有个重庆车主分享，国道山路超车没问题，爬坡稍微肉点儿，但市区油耗4-5升真敢说给你省不少钱。至于插混版，我朋友前几天试驾，反馈说纯电能跑个50公里上下，纯代步喜得很——但深圳限牌挂不上绿牌还是麻烦得很。
安全那块料，也有人阴阳怪气：“十气囊，Honda那套SENSING啥啥系统，真万无一失了？我上个月夜里被个小电驴窜出来吓一跳，幸亏刹车跟脚没掉链子。自动紧急刹车其实在那当口也不见灵，主要还是自己多小心。”不过整体来说，这套辅助有一套自动跟车自适应巡航，在高速上解放双脚，用习惯了感受还真不赖。
所谓保值率，车贩子嘴里年年道，“二手市场能兜得稳的，就那么几个日系。”销售妹子顺嘴就提，CR-V五六年车还能卖九折，说夸张点，一年新换马自达都掉价不少。保养方面，就是那点老套路：机油5000一换，空滤十来块自己拍拍接着用，听说轩逸群也有人羡慕CR-V耐操省心。
不过老车主陈栓子提醒一句，别陷进“只看参数”的坑里了。啥动力、气囊、空间，看配置表没用，开几回长途才知道哪款适合自个。邻居家98年那台老CR-V还在贴检车章，外壳划痕遮不住，车厢坐垫裂了个缝，可老两口一家出门还拉着轮椅——修理厂小师傅见了都调侃：“真耐揍。”
说到底，车是家里搬家拉货、接孩子、偶尔夜里兜风的伙伴。你要说它哪哪儿都最好，舍不得黑，但生活里无非就是随手一烧，谁都得跟点小毛病共处。前几天一哥们开着十年前的CR-V去新车发布会，现场还被人认出来，说老车也有传承气。人和车的故事，有时候比参数表还长点。
驾校教练都劝过，别迷信天花乱坠的新技术，实用、耐用，才是过了岁月还留在小区停车场的理由。信不信，隔三岔五群里就有人感慨，CR-V老矣，仍能续命江湖。
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