19万甩卖仍卖不动，比亚迪夏把“高端混动”四个字打回原形，价格透明观望情绪浓，强调品牌和服务才是破局关键

哎，这个比亚迪夏啊，真是搞得人一头雾水。明明标榜高端混动，结果呢？价格透明得让人一看就掉头，库存像小山一样堆着，甩卖都能倒卖成精品。19万亏本甩卖还卖不动，这戏码，有点儿太喜剧了。

先说它定价的问题吧。把夏定位成高端MPV，配置还拉满，结果市场反应？冷得像冰箱里的牛奶。20多万级别的合资、小众新势力、还有那燃油纯电车型，打得你晕头转向。这块拼图，就像碰了一堆看不懂的拼板，无奈中看人家腾势D9人家成功，凭啥？产品本身的价值还赢不了消费者信任。

再看价格策略。你说它想塑造高端？那你得别把降价放在眼前。如同你站在悬崖边，突然发现脚下没有底——降，越降越没人敢动手，反而更催生等待的意愿。有句话叫价格透明，心理价位被秒杀。你就像一个大厨，菜卖得明明白白，却没人敢尝试，终究只剩空桌。

等一下，我还想插句话——这个事儿让我想到腾势D9那次意外火爆，觉得比亚迪可能太以为自己站着就赢。高端不是堆出来的——那是品牌打造的系统工程。渠道、服务、保值率、口碑，好几个环节都得懂。

顺带一提，回头聊聊国人心理。你以为把车做得好，价格合理，省油还豪华就行了？不不不。我们买的是稳定的豪华感，要让人觉得哇，这车我信得过。比亚迪夏的问题在于：他硬是没搞懂我们这帮人，要的是啥。你越定价越高，别人越觉得血压飙升，要么等降价，要么伺机而动。

你知道吗，国产车的钱都花在看得见摸得着的配置上了，却忽略了买的时候心里有没有底。比如说，要我真掂量，除了低价，保值率和后续服务缺啥？你说得对，车就是个符号，不是堆料的房子。

不说别了，这个市场很复杂。比如说40万的MPV，稳定豪华、省油才是王道。你看腾势D9，火得一塌糊涂，原因还不是因为它把产品本身的表现做好了？结果比亚迪盯着电池多、配置多随便喊喊高端，打着打着就变成价格透明的笑话了。

我还在琢磨，下一次哪个车企敢定个高价呢？还是还得先掂量掂量自己有没有被市场耍得团团转。别把高端当护身符，也别把降价想得那么邪门。这个江湖，真是看人打架——你不亮剑，别人都在打你。

好啦，留个悬念，反正这事儿还得看后来怎么发展。你说呢？你对比亚迪夏这坨高端牌，有啥看法？留言区，尽管喷，我都在等。