那个曾经被吐槽“保守古板”的丰田，居然把带激光雷达的高阶智驾SUV价格打到了13.98万！
3月6日，广汽丰田铂智3X横空出世，入门款直接定在10.98万，激光雷达智驾版补贴后仅需13.98万。
这波操作瞬间点燃市场：上市1小时订单破万，4月销量飙至6727辆，直接登顶合资新能源销冠——原来不是合资不行，是价格没到位？
铂智3X的定价彻底撕碎了行业潜规则。
此前带激光雷达的车型普遍在20万以上，而丰田用本土化供应链硬生生砍掉30%溢价。
比如激光雷达单价压到2000元级，成本比进口方案降80%；65%的中国供应商占比，让“全球标准+本土创新”模式首次跑通。
一位陵水车主陈女士的感叹很真实：“14万买到激光雷达版，丰田的可靠性还让我心安，这钱花得值！ ”
空间设计更是颠覆认知。
别看车长只有4.6米，轴距却长达2765mm，后排腿部空间竟有1037mm——7岁孩子能在车里直立行走。
座椅组合玩法堪比变形金刚：前后排一键放平秒变3米“移动大床”，后排靠背还能调20度贵妃躺。
设计师甚至在后排加了“伴我成长”身高刻度线，90度超大车门开合角度专门照顾老人上下车。
这哪是紧凑型SUV？ 分明是空间魔术师！
智驾配置堪称“降维打击”。
全系标配英伟达Orin-X芯片，激光雷达版搭载27个传感器矩阵，雨雾天识别精度比毫米波雷达高10倍。
Momenta 5.0“端到端”大模型更狠：城中村鬼探头预判、暴雨夜视、断头路泊车全搞定，200种车位泊入成功率近100%。
北京试驾现场有人实测：晚高峰西二环复杂路况，系统自动处理了三次加塞急刹，方向盘修正比老司机还稳。
安全性能暴露丰田“强迫症”。
车身用上30%的1500MPa热成型钢，相当于装甲车防护级别；电池包通过90度侧柱碰测试，电芯侵入量居然为0。
最夸张的是“三双一冗余”设计：双制动系统+双电源+交叉双控驻车，连断电时都能提供0.6g减速度制动。
中保研专家看完数据摇头：“这安全标准不像10万级，像百万级。 ”
用户反馈却呈现冰火两重天。
海口车主王先生对智驾赞不绝口：“回老家300公里高速零接管，省力到犯困。 ”
但吐槽点也很尖锐：后排单层玻璃导致胎噪明显，雅马哈音响人声发闷；更离谱的是电池随机配中创新航或江苏正力，“开盲盒体验”让人无语。
还有车主在论坛晒图：露营模式铺床时，后排座椅卡扣需要大力出奇迹。
行业震动比预想更猛烈。
铂智3X上市仅4天后，零跑立刻将B10激光雷达版预售门槛拉低到12万级，48小时狂揽3万订单。
大众、本田等合资品牌火速召开紧急会议，讨论如何复制“广丰模式”。
一位供应链人士透露：“丰田这刀太狠，激光雷达厂商速腾聚创生产线现在三班倒，订单排到三季度。 ”
这场价格战的本质是话语权争夺。
铂智3X研发由广汽丰田中国团队主导，日方罕见放权三电与智驾系统，仅把控安全标准。
Momenta算法工程师透露：“丰田安全认证卡得太死，一个雨雾天识别模型迭代了11版才过关。 ”
但妥协换来的是信任：4S店销售数据显示，60%订单冲着激光雷达版，其中70%用户原是国产新势力潜客。
当丰田开始玩性价比，新势力真的慌了。
铂智3X用10.98万起售价证明：没有卖不掉的车，只有不够狠的价格。
而6727辆的月销数字更像一记警钟——当传统巨头放下身段玩起“中国规则”，战场规则已被改写。
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