现在很多家庭在选车的时候，都会遇到一个挺现实的难题。
家里人多，上有老下有小，普通的五座车坐不下，出门一趟得开两辆车，既不方便也不经济。
那换个七座的SUV吧，听起来是解决了座位数的问题，可实际上，绝大多数七座SUV的第三排空间都非常局促，成年人坐进去基本上是蜷缩着，短途应应急还行，时间一长谁都受不了，所以很多人开玩笑说那是“宠物座”。
如果退一步，选一个空间宽敞的大五座SUV，日常乘坐是舒服了，可一到节假日，想带着全家去郊外露营，帐篷、烧烤架、儿童自行车这些大件装备往后备箱一放，空间立刻就告急了。
这种不大不小的尴尬，让不少家庭在四十多万这个预算区间里反复纠结，找不到一个十全十美的方案。
面对这个普遍存在的家庭用车痛点，沃尔沃最近对旗下的XC90进行了一些升级，似乎是下决心要解决这个问题。
它最直接的一个改变，就是在同一款车型上，提供了三种不同的座椅布局供消费者选择，分别是传统的五座、更侧重商务和二胎家庭舒适性的六座，以及满足多人口家庭刚需的七座。
这种做法在同级别里确实不多见，它不是让用户去做“有你没我”的选择题，而是提供了一个更灵活的解决方案。
尤其是那个六座版本，它的第二排是两个独立的座椅，中间形成了一条过道。
这样一来，家里有小孩的，可以把两个儿童安全座椅安在第二排，互不干扰，同时老人或者其他乘客可以很方便地从中间的过道直接走到第三排，省去了翻折座椅的麻烦。
而且，当第二排坐了人之后，中间的过道也给乘客的活动留出了更多余地，整个车厢内的空间感和通透感都好了很多，对于需要同时照顾老人和小孩的家庭来说，这种设计的实用性非常高。
当然，对于一个家庭用车来说，空间布局只是第一步，安全才是最核心的基石。
提到沃尔沃，大家的第一印象就是安全，但这不仅仅是一句宣传口号。
在这台XC90上，安全体现在了实实在在的用料上。
根据资料显示，它的车身结构中使用了一种叫做硼钢的超高强度材料，使用比例接近百分之四十。
可能很多人对硼钢没什么概念，简单来说，它的强度是普通高强度钢材的四倍左右，因为成本高、加工难度大，一般都用在像潜艇、装甲车这些对结构强度有极端要求的领域。
沃尔沃把它大量用在了车身的A柱、B柱以及车顶横梁这些关键的承重和保护部位，就相当于为车里的乘客构建了一个极其坚固的笼式框架。
之前网络上有一个流传很广的测试视频，用一辆满载的四十吨重型卡车去碾压XC90的车顶，结果车辆的顶部结构变形非常小，甚至车门都还能正常打开。
这种看得见、有数据支撑的“硬核”安全，比任何华丽的辞藻都更能给人信心，尤其对于那些把全家人的安全放在首位的消费者来说，这种扎实的用料带来的踏实感是无可替代的。
解决了空间和外部安全，车内的健康环境是现在越来越多家庭关心的新问题。
很多人都有过这样的经历，新车买回来，车里总有一股刺鼻的味道，需要开窗通风很长时间才能散掉。
这股味道里其实含有很多对人体有害的挥发性化学物质，对于体质敏感的老人或者呼吸系统还没发育完全的小孩子来说，是个不小的健康隐患。
沃尔沃在这方面一直有着近乎偏执的追求。
坐进XC90的新车里，你几乎闻不到那种常见的“新车味”。
这得益于它在内饰材料上的严格筛选。
比如座椅，它没有一味地追求真皮，而是提供了一种叫做Nordico的环保材质，这种材料不仅透气性好，而且在生产和使用过程中都不会产生有害物质。
车内的所有纺织品，都通过了国际环保纺织协会非常严格的检测认证，达到了婴幼儿可以直接接触的标准。
这意味着，就算是一个小宝宝在车里啃咬座椅或者织物，家长也不用过分担心。
这种从源头上控制污染，为家人提供一个洁净呼吸环境的做法，体现了一种更深层次的豪华，那就是健康的豪华。
除了这些大的方面，这台车在很多细节设计上也体现了对家庭用户的关怀。
比如安装儿童安全座椅，这是很多新手爸妈的“噩梦”，座椅缝隙又深又窄，接口很难对准。
沃尔沃的设计师显然是自己带过孩子的，他们把后排座椅的ISOFIX接口设计得非常显眼，并且带有塑料导向槽，安装的时候几乎可以实现“盲操”，单手一推听到“咔哒”一声就固定好了，非常方便。
更让人意外的是，在很多人不怎么重视的第三排，它也配备了两组ISOFIX接口。
这意味着，一台七座版的XC90，理论上最多可以同时安装四个儿童安全座椅，这对于多子女家庭来说，无疑是一个巨大的福音。
在动力和使用成本方面，现在的XC90全系都换装了混合动力系统。
以T8插电混动版本为例，它综合了电动机和一台2.0T双增压发动机的优势。
在城市里日常通勤，如果充电方便，基本上可以当做一台纯电车来开，官方标称的纯电续航是八十多公里，虽然实际使用中可能会有些折扣，但足以覆盖大部分人上下班的距离，用车成本会非常低。
就算跑长途或者不方便充电，亏电状态下，那台发动机的动力也足够强劲，满载的情况下爬坡超车都很有底气，不会有小马拉大车的感觉。
更吸引人的是沃尔沃推出的售后政策，首任车主可以享受终身免费保养和终身免费质保。
按照豪华品牌正常的保养费用计算，开个五六年，光是保养这一项就能省下好几万块钱，而且像混动系统里最关键的电池组也包含在终身质保范围内，这无疑大大降低了车主的长期持有成本，让买车后的顾虑少了很多。
最后在乘坐体验上，高配车型配备的空气悬架也起到了关键作用。
在通过减速带或者颠簸路面时，悬架能把大部分的振动都过滤掉，车身姿态很平稳，坐在车里感觉像是在棉花上碾过一样，非常舒适。
有车主分享说，带着容易晕车的长辈走乡下烂路，一路上老人都没有感到不适，下车后还夸这车坐着像“移动的沙发”。
同时，在需要激烈驾驶的时候，把模式调到运动，悬架又会变得很有韧性，过弯时能提供很好的支撑。
当然，它也有一些可以改进的地方，比如车机系统虽然升级后支持把导航投射到液晶仪表盘上，很方便，但连接手机的CarPlay功能却还是半屏显示，体验不是特别完美。
不过总的来说，从空间布局的灵活性，到真材实料的安全保障，再到健康的座舱环境和贴心的家庭化设计，以及后期可观的用车成本节省，这台升级后的沃尔沃XC90确实展现出了很强的综合实力，为那些正在为全家选车的消费者，提供了一个周全而又平衡的选择。
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