CLTC 续航就是骗局！标称 500 公里，实际只能跑 300，谁来管管！
我真的受够了电车的续航虚标！买车的时候，销售跟我说 "CLTC 续航 500 公里，实际能跑 450"，结果我买了之后，夏天开空调只能跑 350，冬天开暖风只能跑 280，跟宣传的差了快一半！今天我就来揭穿 CLTC 续航的骗局，告诉大家标称续航和实际续航到底差多少，别再被厂家忽悠了。
先说说我的车：标称 CLTC 续航 500 公里，磷酸铁锂电池。我做了一个测试，充满电，表显续航 500 公里，在市区开，夏天开 24℃空调，正常驾驶，不激烈驾驶，结果跑了 350 公里，续航就只剩 20 公里了，实际续航只有 350 公里，打了 7 折。
冬天更夸张，气温 0℃左右，开暖风，实际续航只有 280 公里，打了 5.6 折！要是跑高速，开 120km/h，冬天开暖风，实际续航只有 220 公里，打了 4.4 折！这跟宣传的 500 公里，差了一倍还多！
后来我查了一下，才知道 CLTC 续航是怎么测出来的。CLTC 是中国轻型汽车行驶工况，测试的时候，在实验室里，温度 25℃，不开空调，不载重，车速很低，平均时速只有 30 多公里，而且频繁起步停车，这种工况下测出来的续航，当然高了，但跟实际使用完全是两码事。
而且厂家在宣传的时候，只会说 CLTC 续航多少，不会告诉你实际续航多少，很多消费者被误导，以为标称 500 就能跑 500，结果买了之后才发现，根本跑不到，大呼上当。
不止我一个人这样，我身边的电车车主，实际续航都要打 6-7 折，冬天打 5 折，高速打 5 折。标称 600 公里的车，实际也就跑 400 左右；标称 400 公里的车，实际也就跑 250 左右。
那为什么厂家要用 CLTC 续航？因为 CLTC 续航比之前的 NEDC 续航还要虚，NEDC 大概打 7 折，CLTC 要打 6 折，厂家用 CLTC 宣传，数字更好看，更能吸引消费者。说白了，就是为了营销，为了卖车，根本不管消费者的实际体验。
我觉得，厂家应该在宣传的时候，同时标注实际续航，或者标注不同工况下的续航，比如市区续航、高速续航、冬天续航，让消费者有个真实的参考，而不是只标一个虚高的 CLTC 续航，误导消费者。
当然，也不是说 CLTC 完全没用，它可以用来横向比较不同车型的续航，比如 A 车 CLTC 500，B 车 CLTC 600，那 B 车实际续航确实比 A 车长，但都要打折。
作为消费者，我们买车的时候，一定要把标称续航打个 6-7 折，就是实际续航，比如标称 500，实际大概 300-350，能接受再买，不要被标称续航忽悠了。
你的电车标称续航多少？实际能跑多少？打了几折？评论区晒出你的真实续航！
