讲真，最近汽车圈的魔幻程度，已经快赶上我小时候看的玄幻小说了，动不动就有人要渡劫飞升，要么成仙，要么成盒。赛力斯搞了个蓝电E5 PLUS，起手式就是一个“不装了，摊牌了”的价格，直接把一台插混中型SUV干到了十万以内。我第一反应不是这车值不值，而是李斌老师的精神状态非常值得关心，如果说之前小米是把蛋糕端走了，那蓝电这哥们就是连桌子上的蜡烛都没放过。
这个世界就是这么荒诞。以前大家买车，还讲究个品牌调性，讲究个历史传承，现在呢？现在唯一的真理就是价格，就是配置，就是我不过了，你们也别想活。蓝电E5这车，你把它拆开看，就是一个彻头彻尾的掀桌子式竞争法则的产物。长4米76，轴距2米78，还给你搞个5座7座可选，这是车吗？不，这是一块压缩毛巾，平时看着平平无奇，一旦沾上“家庭刚需”这盆水，哗一下就给你膨胀开来，大得能把你的丈母娘、二胎、狗子，连同周末郊游的烧烤架一起塞进去。这种产品经理，简直就是空间魔法师附体，三体人看了都得被这种空间利用率气活过来。
它最不讲道理的地方，在于续航。官方说纯电能跑165公里，综合续航1300公里。放在过去，大家一看官方数据，先打个八折再说。结果蓝电这哥们不务正业，居然搞起了“反向虚标”，用户开出来的续航比官方标的还多，平均达成率128%，还有神仙开出了326公里纯电。这是什么操作？这是在搞一种很新的玄学。别的车企都在研究怎么把PPT里的续航写得更漂亮，蓝电直接把考卷答案给你了，还附送几道附加题的分数。这让友商怎么玩？大家都在吹牛逼大赛里卷生卷死，你突然跑过来说“是是是，我就是个老实人”，这比直接骂人还难受。
我作为一个真的开过不少电动爹的中年人，对续航这事儿已经快PTSD了。高速上开着空调听着歌，电量往下掉的速度比我的头发还快。所以看到蓝电这种简单粗暴的玩法，我第一感觉不是敬佩，而是觉得它疯了。在如今这个电池成本高企的时代，给你堆这么大一块电池，卖这个价格，它图啥？图交个朋友吗？不，它图的是让那些还在卖十五万的合资紧凑型SUV没朋友。最好的商业竞争不是把蛋糕做大，是直接把餐厅给爆了，大家谁都别吃。
然后我们再聊聊那些花里胡哨的东西。什么智能座舱，什么15.6寸大屏，什么华为HiCar，什么AI大模型语音。听着是不是很高大上？但讲真，这些东西现在就像餐厅里的免费纸巾，有是应该的，没有才是不正常的。决定一个智能座舱好不好用的，从来不是屏幕有多大，AI有多聪明，而是它在你手忙脚乱接电话、孩子在后座鬼哭狼嚎的时候，能不能一句话就听懂“导航去最近的厕所”。它内置的旅游助手、KTV功能，说白了，就是让你在堵车或者等老婆逛街的时候，能有个地方消磨时间，不至于心态爆炸。这玩意儿，实用，但别神话。
还有那个自动驾驶，14个感知硬件，听着唬人。但自动驾驶的终极奥义在哪？不在特斯拉，不在蔚小理，在中国复杂的马路上，在那些神出鬼没的老头乐身上。你的雷达再牛逼，算力再高，也算不出一个大爷能从哪个角度以什么样的姿势突然横穿马路。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。所以现阶段吹L2、L3，都是扯淡，它就是个高级点的ACC，让你在高速上能稍微解放一下右脚，别当真，关键时刻还得靠自己。蓝电给这套东西，不是让你放手去开，是给你一个“我有，别家也有，所以我不能没有”的配置单。
当然了，搞这么大空间，这么长续航，其实我作为一个中年男人，有时候就想要个小小的空间自己待着，后排能坐下我的狗就行。但没办法，家庭用车嘛，你得装得下丈母娘的唠叨和孩子的哭闹。
说到品质，这就更有意思了。蓝电作为一个新品牌，大家心里肯定犯嘀咕。但它背后站着的是赛力斯。这就好比一个刚出道的练习生，你不知道他会不会塌房，但他背后的公司是乐华娱乐，那你大概就知道，这套工业化的流程和品控，是成熟的。你看它的后厨名单，福耀玻璃、博世、延锋国际，都是业内混了几十年的老牌厨子了，菜品稳定性有保障。至于官方说的什么“0自燃、0动力中断”，听听就好。不出事是本分，真出了事那才是新闻。不过累计跑了十几亿公里没出大事，也算是一种肌肉证明了。这就像练武功，没别的，就是靠时间和汗水硬堆出来的金钟罩铁布衫。
写到这里我突然觉得，把车比作压缩毛巾有点怪，但你仔细想想，是不是还挺贴切？平时看着就是个铁疙瘩，一旦有了家庭需求，这空间、这续航，哗一下就给你展开了。它不是奔驰那种卖logo的玄学产品，买了就是为了让别人知道你买了奔驰。也不是特斯拉那种卖信仰的科技宗教，车主能为了维护“最好的自动驾驶”跟全世界为敌。蓝电这种车，它卖的就是一个“值”字，一个“实惠”，一个“我全都要”。它的用户画像非常清晰，就是那些精打细算过日子的家庭用户，每一分钱都要花在刀刃上，面子是什么？能吃吗？
当然了，这么长的综合续航，对大部分天天在城里堵车的人来说，其实有点性能过剩，一年也用不上几次。但它存在的意义，就是给你一种“我可以不用，但不能没有”的底气。就问你怕不怕！十万块，给你这么个大家伙，纯电跑得远，综合没焦虑，还能坐一家老小，你让隔壁那些还在卖十五万的合资小车怎么活？简直是太阳都要一个趔趄。
所以蓝电E5 PLUS这车到底好不好？这问题本身就有点蠢。在绝对的价格和需求面前，所有的好与不好都会被重构。它不是一台完美的车，甚至可以说在很多地方都充满了妥协和“就这样吧”的气质。但它就像那个往所有人都抢的火锅里，猛倒一整盘肥牛的疯子，自己不一定能吃多少，但绝对能保证让那些想体面吃肉的人，心态彻底崩了。从这个角度看，它就是这个荒诞市场里的一个英雄。
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