大众这次真急了！拉着小鹏搞出的与众08，24万就给800V快充和730公里续航，还全系标配小鹏智驾

大众这次真急了！拉着小鹏搞出的与众08，24万就给800V快充和730公里续航，还全系标配小鹏智驾，这德系底盘配中国脑子的组合你买账不？

大众联手小鹏首车预售，24个月就干出来了

3月26日晚上，合肥。大众安徽搞了个大动作——与众08正式开启预售，23.99万到29.99万。

这车啥来头？大众跟小鹏联合开发的第一款车，从立项到量产下线，只用了24个月。说真的，放在以前的大众身上，这速度想都不敢想。以前合资车企开发一款新车，没个三五年根本下不来。现在倒好，两年就给你整出一台旗舰SUV来。

有人说这车名字挺特别，“与众08”，听着就不太像传统大众那味儿。仔细想想也对，这车确实不是传统大众那味儿。

宁德时代的大电池，续航能跑730公里

最硬核的必须是那颗宁德时代的心脏。与众08配了95kWh的大电池，CLTC续航最高能到730公里。从北京开到青岛，中途根本不用看充电桩。

而且这是大众品牌第一款用上800V高压平台的车。充电速度有多快？官方说最高支持315kW直流快充，5分钟就能补能150公里。这啥概念？就是你去服务区上个厕所、买杯咖啡的功夫，电就够你再跑几百公里了。

还有更狠的。今年2月份，这台车拉到黑龙江黑河做极寒测试，零下30度的环境里，从20%充到80%只要15分钟。冬天充电慢这个老毛病，800V确实给治得差不多了。

德系底盘配中国脑子，这组合有点意思

开起来啥感觉？还是德系那个味儿。

前双叉臂、后五连杆全铝悬架，配上威巴克双腔空气悬架和DCC自适应阻尼系统。过减速带不颠，高速过弯又稳得一批。

还有AI智能底盘，能提前扫描路况，自己调整悬架软硬。坐车里就跟魔毯似的，这种感觉以前得在百万级豪车上才能体验。

但真正让这台车不一样的地方是——它的脑子是中国造的。

智驾方面，与众08全系标配小鹏VLA一段式端到端智驾系统。双图灵AI芯片，本地有效算力1500 TOPS。26个感知元件，11个摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达。支持高速NOA、城市NOA、泊车全场景，官方说可以实现“车位到车位，全程无断点”的辅助驾驶。

说实话，1500 TOPS的算力放在现在的量产车里，确实是第一梯队水平。主流车型一般也就500到700 TOPS，大众这次是真把算力堆到顶了。

大众高层自己都说：我们就是金标大众

大众安徽数字销售与服务公司首席运营官刘展术在沟通会上说了一句话挺有意思。他说过去三个月，内部一直在辩论一个问题：当别人问我们是谁的时候，我们怎么介绍自己？最后达成的结论是——就是金标大众。

金标大众和南北大众有啥不一样？刘展术的解释是：年轻的、潮流的、时尚的、进取的，大众纯电智能新势力。

说白了，大众自己也意识到，以前那套“套娃”玩法在智能电动时代不好使了。与其硬撑着，不如放下身段，承认自己需要本土帮手。

智能座舱不再是短板，还能自己定义场景

座舱这块，高通骁龙8295P芯片，双15英寸2.4K分辨率双联屏，10.25英寸仪表。AI智能伙伴接入了智谱AI基座大模型和百度文心模型的双重AI能力。支持四音区免唤醒语音控制，还能让用户进行357项自定义场景设置。

357项自定义场景，这玩意儿懂的人自然懂。以前大众车主最羡慕新势力的就是这些“花活”，现在终于轮到大众车主自己去玩了。

还有个小细节挺有意思——前仪表台预留了1/4螺纹孔拓展接口，后排也标配了平板拓展口。这种设计在量产车上很少见，明显是考虑到年轻人喜欢加装手机支架、GoPro这些东西。

安全这块，大众从来不糊弄

整车高强度钢占比80%，扭转刚度39572Nm/deg。底部有26mm厚的EPP泡棉防护层，能承受约1300J的底部冲击能量。

电池包由宁德时代提供电芯及总成，做了436项安全测试。热失控防护方面，官方说能做到24小时内无明火、无热蔓延。

整车安全碰撞测试中，有31项指标高于国标。假人测试从1米5到1米88全尺寸覆盖，不管谁坐车里，保护都一视同仁。

防腐工艺用的是大众传统的空腔灌蜡技术，官方承诺“3年不锈蚀，12年不锈穿”。

这台车背后的故事，其实更耐人寻味

从2023年7月大众投资7亿美元入股小鹏，到现在与众08开启预售，前后也就两年多时间。但这两年里，小鹏从大众那里收到的技术服务费，保守估计也是十位数级别。

大众向小鹏支付的技术研发服务费，从2023年开始就不断增长。2023年小鹏的“服务及其他收入”是26.7亿，2024年涨到50.4亿，2025年进一步增长到83.4亿。虽然没单独列出大众给了多少，但从增长率推算，大头肯定是来自大众。

有意思的是，与众08的预售价23.99万起，比小鹏G9的24.88万还便宜将近1万块。大众安徽给这台车定这个价，明显是想走量。毕竟过去一年，大众安徽总共才卖出去不到1万台车。

换句话说，大众已经付了几十亿的技术费给小鹏，现在需要通过卖车把钱赚回来。要赚回这笔钱，至少得卖出大几万台与众08才行。

配置确实拉到顶了，就看消费者买不买账

除了上面说的这些，与众08还配了Nappa真皮座椅、10点气动按摩、二排折叠桌板、1.74平米智能调光天幕、6.7L冷暖箱、20扬声器UNYX SOUND音响系统。

车身尺寸5000/1954/1672mm，轴距3030mm，后备箱766L。放倒后排能变成纯平“大床”。

2026年，金标大众计划推出3款全新车型——与众07、与众08和一款纯电轿车，还有一款改款的与众06。渠道方面，计划把销售网点扩展到200家，还要把渠道下沉到三四线城市。

这台车到底能不能打？

23.99万到29.99万，直接杀进25万级纯电SUV最激烈的“红海”。

800V快充、730公里续航、双腔空悬、小鹏智驾、8295P芯片、1500 TOPS算力......这套配置放在30万级别的对手里，确实不吃亏。

现在的问题是，消费者愿不愿意为“德系底盘+中国智驾”这个组合买单？

有人说电动车拼的是屏幕、是冰箱、是彩电。但与众08告诉你，真正的豪华，是看不见的地方比看得见的更讲究。问题是，普通消费者能感受到这种讲究吗？

反正大众自己已经掏了几十亿的学费，现在是时候看结果了。