话说，最近不少车企都在搞那种七年超长车贷，首付给得少，每月还款也不多，听着是挺美的。不过啊，你可得留心了，这里头藏着不少弯弯绕绕。
有的车贷，你可能根本就不是真买车，而是像租车一样。你交了钱，但车子的绿本子上写的不是你的名字，而是某个租赁公司的名字。这就意味着你每个月给的钱，也不是真正意义上的车贷月供，更像是租金。
要是哪天你不小心，或者真遇到困难，还不上钱了，车子可能直接就被人家收走了，你连说理的地方都难找。就算你吭哧吭哧还了七年，把所有的钱都还清了，最后还得再掏一笔解押费，才能把车子过户到你名下，而且这时候车子已经变成别人开过的二手车了。
更糟糕的是，万一那家租赁公司出了啥问题，比如倒闭了或者跑路了，你可能车子也保不住，之前交的钱也打了水漂，竹篮打水一场空。跟这种不一样，正规银行的车贷就没这些事儿，车子一到手，绿本上就是你的名字，只不过是暂时抵押给了银行，这车的归属权，清清楚楚明明白白，就是你的，踏实得很。
另外呢，那些说得特低的月供和费率，你可别轻易信。咱们就来好好算一笔账，这样你就明白了，哪种更划算，哪种是坑。比如说，你要贷款十万块钱，正规银行的贷款，像特斯拉他们合作的那种，一年真正的利息可能才百分之零点九八，这样七年下来，总共才多给三千五百块钱的利息，非常少。
可有些车企宣传的，说他们一年费率才百分之二点五，听着是挺少吧，但实际算起来，一年真正的利息都快到百分之四点六九了。这样一算，贷款十万块，七年时间里，你总共要多给一万四千块钱的利息，这可比银行的贵了四倍呢！
更让人觉得不公平的是，这种费率，它是按照你刚开始借的那十万块钱来算利息的，哪怕你后来还了八万，只剩下两万没还，人家还是按那最初的十万块来收利息。这跟银行那种，只算你还没还的钱的利息，完全不一样，银行是钱越还越少，利息也跟着变少。
这么一算，你就知道自己要亏多少钱了，可不是一笔小数字。
除了这些，还有些藏起来的费用，能把你那点儿低利息的好处全都给抵消了，让你最后花的钱一点都不少。像是在店里办手续的时候，4S店可能会收你好几千块钱的金融服务费，这笔钱是明明白白要你掏的。
他们还会要求你必须在他们店里买全套保险，这个保险可能就比你自己去外面找保险公司买的贵两千块钱一年，七年下来，你就要多掏一万四千块。更让人受不了的是，如果你想提前把欠款还清，比如你突然有钱了或者不想再背着贷款了，可能还得交一笔不小的违约金。
比如说你还剩十万块没还，违约金就可能要五千块钱。这些零零碎碎的费用，他们在宣传的时候根本不会跟你说，只会挑好听的说。
再有个很让人头疼的事，就是车子会掉价，特别是新能源车，技术更新快，七年以后，可能连它刚买时候三成的价格都卖不到了，简直是跳水式贬值。比如你借了二十万块钱买的车，七年后，你可能还欠着十五万没还清，结果你的车子本身，因为老旧或者款式过时，可能只值十万块了。这时候你就是把车卖了，可能都不够还贷款的钱，说不好还要自己再贴一部分钱进去，这就变成了一个实打实的赔钱买卖，让人越想越憋屈。
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