经常开车的朋友都懂，白天开车是“常规操作”，一到晚上就成了“硬核挑战”。尤其是遇到暴雨、大雾天，或者走那种没路灯的乡间小路，别说新手了，就连开了几年车的老司机都得提心吊胆。其实夜间开车不是靠“运气”，更多是靠经验和技巧——今天就把我开了十几年车总结的8个实用经验分享给大家，全程口语化唠明白，不管你是新手还是想精进技术的老司机，照着做就能大幅提升夜间行车安全！
第一个技巧，也是最基础但最容易被忽略的：灯光绝对不能瞎开，用对了才是“安全灯”，不是“添乱灯” 。很多新手一到晚上就慌，要么全程开着远光灯晃别人，要么只开示宽灯不敢开近光，这都是大错特错！先说说远光灯，只有在没有路灯、对面没车、也没有行人的空旷道路上才能用，比如深夜的高速或者偏远小路；只要看到对面有来车，哪怕还离得有点远，也得赶紧切成近光，不然强光会让对方司机瞬间“失明”，很容易引发碰撞，你自己也不安全。再说说近光灯，天黑之后不管有没有路灯，都得及时打开，别觉得“我能看清”就省事儿，近光不仅能帮你看清路，更能让行人和其他车辆早点发现你。还有雾灯，很多人分不清雾灯和双闪的用法——雾灯只有在暴雨、大雾、大雪这种能见度特别低的天气才用，平时开着不仅晃人，还特别费电；双闪是紧急情况用的，比如车坏在路边、临时停车，或者极端天气下能见度不足100米时用，别把双闪当“装饰灯”一直开着。另外，出发前一定要检查一下灯光，刹车灯、转向灯、示宽灯都试一遍，别等开上路了才发现灯坏了，尤其是刹车灯，晚上别人全靠它判断你的行车状态，坏了太危险！
第二个技巧，跟车必须保持“安全距离”，别抱着“贴紧点走得快”的想法 。白天跟车近点可能还能反应过来，晚上绝对不行！因为夜间视线差，遇到突发情况的反应时间会比白天短很多，而且前车的刹车灯如果不够亮，或者你跟得太近，根本来不及刹车。我平时晚上开车，在城市道路上跟车，至少保持2-3个车身的距离；如果是在高速上，那得拉到4-5个车身，遇到下雨下雪天，直接翻倍！别担心被加塞，宁愿多等一个红灯，也别拿安全赌时间。还有一点要注意，晚上尽量别跟在大货车、公交车后面，这些车体型大，会完全挡住你的视线，你根本看不到前面的路况，万一前面有个障碍物或者突发事故，等你发现的时候就晚了。如果实在没办法必须跟，那就拉大距离，或者找机会安全变道超过去，别一直跟在后面“盲开”。
第三个技巧，会车时学会“避光”，别硬扛对面的强光 。晚上最让人头疼的就是遇到“远光狗”，对面车开着远光直射过来，瞬间眼前一片白，连路沿都看不清，这是最容易出事故的时候。遇到这种情况，千万别硬着头皮瞪着对方，也别赌气开远光怼回去，这样只会两败俱伤。正确的做法是：提前减速，然后把视线往自己车道的右侧靠，盯着路边的标线或者护栏走，这样既能避开强光直射，又能通过标线判断自己的行驶轨迹。如果对方一直不换近光，也别慌，保持匀速直线行驶，别随便变道或者急刹车，等车开过去之后，再慢慢把视线拉回中间。另外，会车之前如果能看到对面来车，提前就把自己的远光换成近光，互相体谅一下，大家都能安全开车。
第四个技巧，视线要“多看多扫”，别死盯着前方一点 。很多人开车习惯盯着正前方，晚上这样更危险，因为夜间视野本身就窄，只盯一个点，很容易忽略旁边的行人、非机动车，或者路边突然窜出来的小动物。我平时晚上开车，视线会像“扫描器”一样：每隔几秒就扫一眼左右后视镜，再看看前方远处的路况，偶尔也瞟一眼仪表盘，看看车速和油量。尤其是经过路口、小区门口或者学校附近时，更要放慢车速，多观察两侧，因为这些地方很可能有行人或者电动车突然冲出来——晚上电动车大多没开灯，或者只开了个微弱的灯，不容易被发现，必须提前留意。还有，遇到路边停着的车，也要多留个心眼，别靠太近，防止有人突然从车后面开门或者窜出来。
第五个技巧，车速一定要“留余地”，别觉得没车就开快车 。夜间开车，哪怕是在空旷的道路上，也别超速！因为晚上视线差，对距离和速度的判断会比白天差很多，你觉得自己开得不算快，但实际刹车距离会比预想的长很多。比如在城市道路上，晚上限速60，我一般只开40-50，遇到路口直接降到30以下；在没有路灯的郊区道路，最多开40，而且全程用近光（除非特别空旷），随时准备刹车。很多人觉得晚上车少，开快点没关系，其实晚上最容易出大事的就是“超速+突发情况”，比如突然遇到坑洼路面、掉落的障碍物，或者横穿马路的行人，一旦速度太快，根本来不及反应。记住一句话：晚上开车，“慢一点”就是“安全一点”，宁愿到地方晚几分钟，也别拿生命换速度。
第六个技巧，疲劳驾驶是“致命坑”，千万别硬撑 。晚上尤其是凌晨12点到凌晨4点，是人最容易犯困的时候，这个时间段开车，哪怕是开了一会儿，也会觉得眼皮发沉、脑袋发懵，这就是疲劳驾驶的信号，千万不能硬撑！我有一次凌晨开车回家，开着开着就觉得犯困，眼睛都快睁不开了，赶紧找了个就近的服务区，停下车睡了20分钟，醒来之后精神多了，才继续开。如果找不到服务区，也可以找个安全的路边（比如应急车道，前提是符合规定），停下车，打开双闪，哪怕眯5分钟也比硬撑强。另外，晚上开车之前，别吃太饱，也别喝太多酒或者咖啡——吃太饱容易犯困，咖啡虽然能提神，但效果过了之后会更累，最好的办法就是提前休息好，保证精力充沛再开车。还有个小窍门：如果实在犯困，打开车窗吹点风，或者放点节奏快的音乐，能暂时提提神，但这只是权宜之计，最终还是得靠休息解决。
第七个技巧，特殊天气夜间开车，“慢”是唯一准则 。晚上遇到下雨、下雪、大雾这种天气，就别想着“正常开”了，能不开就不开，实在要开，全程慢到“龟速”都不为过。先说雨天，晚上下雨路面会反光，尤其是路灯或者对面车灯照过来的时候，视线会特别模糊，而且路面容易打滑，刹车距离会比平时长2-3倍。这时候要做的是：打开近光和雾灯（别开远光，远光会被水汽反射，更看不清），车速降到30以下，跟车距离拉到5个车身以上，尽量走中间车道，别靠路边（路边容易积水），刹车的时候要轻踩，别猛踩刹车，不然容易侧滑。再说说大雾天，晚上大雾能见度特别低，有时候甚至不到50米，这时候最好别开了，如果必须开，除了开近光和雾灯，还要打开双闪，车速控制在20以下，跟车距离至少100米，遇到路口要提前鸣喇叭，提醒行人和车辆。下雪天和结冰路面就更不用说了，尽量别开车，非要开的话，用低速挡行驶，别踩刹车，用挡位控制车速，避免急加速和急转向。
第八个技巧，提前做好“准备工作”，别等上路了才手忙脚乱 。夜间开车，准备工作一定要做足，不然开着开着遇到问题就慌了。首先，检查车辆：除了前面说的灯光，还要检查刹车、轮胎、油量——刹车灵不灵，轮胎胎压够不够、花纹深不深（花纹太浅雨天容易打滑），油量至少要够往返，别开着开着没油了。其次，调整车内环境：晚上开车别把车内的灯打开，车内灯太亮会让你的眼睛适应不了外面的黑暗，视线会变差；空调温度别开太高，开太高容易犯困，适当开点新风，保持空气流通。还有，调整座椅和后视镜：座椅别太靠后，也别太靠前，保证能轻松踩到底刹车和油门；后视镜要调整好，左右后视镜能看到车身的1/4，车内后视镜能看到整个后挡风玻璃，这样能减少盲区。最后，规划好路线：晚上开车尽量走熟悉的路线，如果要走陌生路线，提前用导航规划好，别开着开着再找路，分心很容易出事故；导航尽量用语音播报，别一直盯着屏幕看。
其实夜间开车，核心就是“慢一点、多观察、早准备”，这8个技巧没有什么高深的道理，都是实实在在的经验之谈。很多人觉得夜间开车难，主要是因为视线差、反应时间短，但只要掌握了这些技巧，提前做好准备，保持良好的驾驶习惯，就能最大程度避免危险。记住，开车不是“比谁开得快”，而是“比谁开得稳、开得安全”，尤其是晚上，多一分谨慎，就多一分保障。
希望这些技巧能帮到大家，也祝各位朋友每次夜间开车都能平平安安到家！如果觉得有用，也可以分享给身边开车的朋友，让更多人了解夜间行车的安全知识~
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