11月13日晚代驾总结，真是个奇妙之夜。一开始我还在想，开车这玩意儿，到底哪种更顺畅点，感觉差别大不大？拿这四台车一比——
第一台，大众途昂SUV。其实我没怎么怀疑它的驾驶感受，因为大众的车，调校还算不错，油门轻一点，踩多点都得心应手。整趟行程15公里，收费61.80元（扣除平台信息费，收入大概48块多），算不上高高在上，但最起码跟开车的感受有关。油门的反馈也算中庸，不会让我觉得哎哟，太轻了，刹不住；也不会觉得这油门都快反应不过来。你懂的，这就是大众的调子——稳妥，平实。
然后第二台，奇峻，老车一台。25万公里，可能是我多想了，但第一次试开，就觉得它那沉重的油门，是真沉啊。指向感也一般，方向盘重得让我累得要死。有人跟我说，你开这个老货，就是催眠自己能开的。我当时心想：能开就行，别太在意细节。行程16.7公里，要价76.25元（扣除信息费后，收入差不多53块多），但坦白讲，感觉挺平凡。它的沉和行驶轨迹都说不上好，但起码没让我白天感觉这车要翻了啊。
第三台，宝马X6。老车，18万公里。送车，因为车主临时有事，要我送到家。无人跟车，自己一晚上也没啥特别好说的——才跑了8.9公里，收费38.75元（变相就是30快多点），油门反应还是那样的重，方向盘也比普通车沉。这辆车，老感觉像在塑料袋上开车，只能说，个人驾驶感觉，没有太多新鲜感，至少比奇峻轻点吧。前几天我翻了下笔记，似乎这个车价格和保值率，和市场上也算平平无奇。我一直在想，老车还能卖出去，那可能也是车主心态吧。
第四台，又是跑某个相似的任务。车不记得了，只记得路程13.6公里，收费50.20元（收入37.48元），感觉和前面那个差不多，都是平平无奇的车。等我大概约一点回到家，躺在沙发上，也没啥特别激动的感觉，就算一天结束。
你们会不会觉得，开这些差价差不多的车，差别其实挺小的？我觉得，尤其是当车都老得差不多，油门重、方向沉，要想搞出爽感很难。实际上，很多代驾的车，都是工具车，就是勉强能开，用用就得了。除非这辆车是良心调校的，调教得好，否则就是量产批。
我还试想了个问题，为什么大众在这些车里还能稳稳占据一席？可能是因为大众的油门调校偏向线性，踩多一点，反馈就多一点，不那么让人疑惑。奇峻这种老款SUV，油门重也可能是出于成本考虑，用低端设备配的，实际上，可能没考虑驾驶的享受，就是个油门重，还挺耗劲的使者。
供应链太像生活中的原料：有的用的好，车就好开；用得差，车就沉闷。你想象一下，发动机转速是厨房里的火锅锅底，油门就是大火，火越大，锅里的菜翻炒得快；火小，菜调不动。老车多半是火不够，但又不能大火，那就沉甸甸，感觉上也就能开。这也得看调教师傅的手艺。
话题一转，刚才我翻了下笔记，关于车价和油耗，估算平均百公里油耗在估计13-15升之间。这个数字，跟大众还算合理，但跟某些国产品牌，差不多又要多一个油耗调调。反正，油钱和维护成本，都是平常生活中的潜在压力。
我在想，代驾这行，很多时候根本不是比谁开得快，而是比谁稳。开得快没用，关键是在安全感上多做点文章。而且，每次在路上，看着不同的车，心里都在猜：这车的主人，是不是也和我一样，开多了会觉得麻木？还是说，心里其实挺期待能开点爽车的？
有个细节我忘了说，刚才我看了一眼全景影像屏幕，发现大部分老车的传感器都开始掉线或误差变大。你会不会觉得，这是未来的方向？不，别天真，大部分车厂都还在堆供应链成本，老旧传感器的报废率高得很。你想想，如果某个车真正能搞自动跟车或泊车辅助，成本也得成倍地上涨。
不过技术没到那一步时，人心又在想啥？像我，自己买车都觉得：就差百公里油耗能偷偷低点，我就愿意多掏点钱。这算自我安慰吗？也许吧，但每次看那些准车主在论坛里兜兜转转的样子，我就知道，能省点钱，是多大一份安心。
我还真没想过，奇峻那老车为什么还能跑这么久，一方面，可能是车主相对勤快，定期保养，另一方面，估计也用不了几年，市场的老车淘汰潮会逐渐兴起。那些通勤用的车，很多人都能开到死，只是车的价值在跌，油耗在升。跟我们生活一样，平凡的日子，都是在忍耐和等待中度过。
也不能忽略一件事：我最担心的，不是车开不动，而是车内的人。那天，我看到一个阿姨，抱着孙子，坐在奇峻里，面无表情。司机告诉我，这不是重点，她只记得，车还会把人送到目的地。 或许，很多人其实就只想到点到点，不管车好不好开，反正安全到家就行。
这就让我想起一个问题：难道代驾，不是车说明书的代言人，而是人类的安全感传递者？我觉得，超出这个范围，一切都变得复杂。
不知不觉，这一夜的线索，也就差不多聊完了。其实我在想，是不是每辆老车背后，都藏着一个故事。那辆奇峻，也许是第一台自己买的车，跑了十几年，成了家里老古董。又或者，那个老车主，心里其实挺不舍，却只能忍痛割爱。
你有没有遇到过那种老旧完结的车？一看就是用了一辈子的类型。车就像一面镜子，映照出，我们对生活的坚持，还是对新鲜的向往。
好吧，发散点太深，反正今夜就到这里。你觉得，未来的代驾会变得更智能还是更人性化呢？我其实挺期待，但也怕，智能成了忽略人的需求。毕竟，按键再多，也比不上有人在旁边说一句别担心，我在那种感觉吧。
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