比亚迪巴西工厂产能计划提升至60万辆，比亚迪巴西总裁最新采访透露，2026年下半年逐步实现并覆盖阿根廷墨西哥订单

比亚迪巴西工厂产能计划提升至60万辆，比亚迪巴西总裁最新采访透露，2026年下半年逐步实现并覆盖阿根廷墨西哥订单。

比亚迪在巴西的工厂产能要提到60万辆，这事儿最近从比亚迪巴西总裁的采访里冒出来了，具体是2026年下半年开始一步步搞定，这样就能顺带满足阿根廷和墨西哥的订单需求。

之前在2025年11月的那条新闻里，比亚迪巴西总裁聊到过类似计划，当时说2026年下半年就把巴西工厂的生产能力提到30万辆，那时候巴西市场的实际销量才刚过一万辆车，起步阶段销量不算大。

转眼到2026年初，比亚迪就把巴西市场的销量目标从18万辆直接调高到25万辆，这步调整来得挺快，说明他们对南美市场的信心在涨。没想到更劲爆的消息在3月13日，李柯作为比亚迪巴西总裁，在巴西里约热内卢接受采访的时候，直说要继续推高产能，逐步达到60万辆，主要原因是阿根廷和墨西哥这两个国家各下了五万辆车的订单，得靠巴西工厂来支撑生产和交付。

简单说，阿根廷那边订单稳定，墨西哥也跟上节奏，这样加起来就是十万辆的额外需求，比亚迪巴西工厂正好能消化掉，不用再从别的地方调货。比亚迪整体的出口计划也跟着水涨船高，2026年的出口目标定在130万辆，只比2025年的110万辆多出20万辆，这点增量不算夸张，但南美订单的拉动作用明显，巴西工厂成了关键支撑点。

比亚迪从建厂开始，就瞄准了本地化生产，避开关税壁垒，还能快速响应区域需求，比如阿根廷消费者喜欢实用型电动车，墨西哥市场则偏好性价比高的SUV车型，这些订单正好匹配工厂的产能扩张节奏。

工厂本身在圣保罗附近，占地广，设备齐全，现在逐步上马新生产线，能从组装电池到整车下线全包，2026年下半年实现60万辆后，年产值估计能翻倍，带动当地就业和供应链。

比起之前30万辆的目标，这个60万辆的计划更接地气，订单驱动下，执行起来顺溜多了。比亚迪的滚装船队也得忙活，运送零部件和成品车到南美港口，但本地工厂一发力，就能减轻海运压力。

总的产能提升，还得看市场需求，阿根廷经济回暖，墨西哥电动车补贴政策利好，这些因素叠加，让比亚迪的南美布局越发稳当。未来两年，巴西工厂的产量曲线会稳步爬升，从当前基数起步，到2026年底稳住60万辆，订单覆盖率高，交付周期短，客户满意度自然上去了。

比亚迪巴西团队的采访透露，这些计划不是空谈，已经在招聘工人和调试设备，预计下半年首批新产能就能投产，首批订单优先给阿根廷和墨西哥发车。出口目标的20万辆增幅，也分散到全球，但南美份额会占大头，巴西工厂的角色不可或缺。