福特最近一直痴迷于纽博格林赛道，虽然Mustang GTD输给了科尔维特ZR1X，失去了纽北最快美国量产车的头衔，但是福特刚刚创下了另一项纽博格林纪录，而且要快得多，它以6分15.97秒的成绩，成为了纽北最快的美国车。
这个惊人的圈速是由福特GT Mk IV创造的，这是福特GT超跑仅限赛道使用的限量版本。为了让大家对这个时间有个概念，目前保持量产车纽博格林纪录的是梅赛德斯-AMG One，跑完这条德国赛道用了6分29.090秒。
这无疑是一个非常快的圈速，但需要注意的是，AMG One可以合法上路行驶，而创下纪录的GT Mk IV则不能。如果算上赛车和原型车，这款GT是纽博格林有史以来圈速第三快的车。
福特赛车厂队车手弗雷德里克·弗维施说：“在纽博格林驾驶福特GT Mk IV是一种无与伦比的体验。这辆车绝对是一件利器，是你意志的真正延伸。你的每一个操作都会得到即时、精准的响应。能够创下这些纪录，是梦想成真，证明了当激情与精度结合时所能达到的高度。”
你可能会问，福特是如何能够击败这么多世界级车辆的，但如果你深入了解GT Mk IV，一切就都说得通了。这款车不能合法上路，因此不必遵守安全和排放法规。它也不是赛车，所以不受任何特定的发动机和空气动力学规格限制。
这让福特可以放手一搏，搭载了一台由Roush-Yates Engines开发的3.8升双涡轮增压EcoBoost V6发动机，功率超过820马力。和Mustang GTD一样，GT Mk IV也采用了可调式的Multimatic自适应螺旋阀减震器。GT Mk IV限量67台，售价约为170万美元。
福特表示，纽博格林当时的天气条件比平均水平更冷，这意味着这辆车有可能跑出更快的成绩。该车还被强制以310公里/小时的极速限制运行，而在无限制情况下，它的极速可达330公里/小时。
福特表示，GT Mk IV现在是纽博格林北环有史以来最快的美国车、最快的纯内燃机汽车（非混动）以及最快的可购买车型。福特GT被归入原型车类别，这意味着它只是纽北圈速第三快的车。
1、保时捷919 Hybrid EVO：5分19.546秒
2、大众ID.R：6分05.336秒
3、福特GT Mk IV：6分15.59秒
4、小米SU7 Ultra原型车：6分22.091秒
5、路特斯Evija X：6分24.047秒
6、梅赛德斯-AMG One：6分29.090秒
有两款车比福特GT更快，不过一款使用了混合动力辅助，另一款则是纯电动。大众ID.R曾创下6分05.336秒的成绩，但与GT Mk IV不同，它没有公开销售。
历史最佳纪录由保时捷919 Hybrid Evo保持，这款LMP1-h级别的勒芒原型车跑出了惊人的5分19.546秒。如果只有这些车可以击败福特GT，那么我们仍然可以将这个成绩视为一项了不起的成就。
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