说实话，现在车市价格战已经打得人麻了，动不动就是几万优惠。
但没想到，老牌合资厂商本田也开始放大招了。
东风本田直接宣布：CR-V全球30年荣耀款正式上市，提供燃油/混动双版本，其中燃油版指导价18.59-23.19万元，混动版19.99-24.99万元。
但是重点来了，10月31日前开票立减4万！
也就是说燃油版首发价直接干到14.59万起，混动版也只要15.99万起。
要知道，CR-V可是合资SUV的常青树，这价格真有点出乎意料。
外观方面，本田还是一如既往的保守，基本延续了2024款的设计。
大尺寸黑色格栅、细长大灯、L形尾灯组……
说实话，这套“老三样”放到现在已经没啥新鲜感了。
甚至门把手还在用传统造型，完全没有新能源那种隐藏式门把手的未来感。
只能说，好看谈不上，但耐看、识别度够高。
CR-V嘛，本来就不是靠颜值吃饭的车。
这次的重点升级在座舱，中控屏直接换成12.3英寸大屏，UI和交互会比之前更跟得上潮流。
不过，本田一向在人机交互上挺保守，这次还特意取消了屏幕左侧物理旋钮，算是终于向潮流低头。
另外，方向盘还是熟悉的三辐，混动版上了按键式换挡，燃油版则是机械挡杆。
加上50W无线充电和驾驶员状态感知系统，总算补上了一些老用户一直吐槽的短板。
要说豪华感，还是有点差，但实用性确实够了。
规格方面就更熟悉了，1.5T燃油版+CVT，最大功率142千瓦。
混动则是2.0L油电+E-CVT，发动机功率110千瓦、电机135千瓦。
简单点说，就是没啥惊喜，老配方稳稳当当。
优点是稳定可靠，缺点就是激情欠缺。
对比现在一堆自主SUV动不动零百5秒、智能座舱花里胡哨，本田还是走老实人路线。
所以你要说它不卷吧，价格又确实降下来了；你要说它卷吧，动力和智能化又跟不上节奏。
现在问题来了：14.59万起步的CR-V荣耀款，能不能让年轻人心动？还是说，大家宁愿去看看国产新能源的满配版呢？
大家会怎么选？欢迎评论区说出想法！
全部评论 （0）