有一个调查数据显示，丰田汽车公司一年的纯利润，抵得上中国18家车企的全年利润。作为世界最大的汽车制造企业，丰田汽车公司在这一次的东京移动出行展中，它展出了哪些新车与新技术？自然备受世界各国的车企关注。
在10月30日至11月9日举行的东京移动出行展中，我也两次来到丰田的展区，整个展区占据了国际会展中心的南栋最大独立展厅，感觉丰田这一次是把所有的家业都搬到了会展中心，感觉是走进了一家“汽车百货店”。
与以往的车展不同的是，在这一次的东京移动出行展中，丰田展示的主题，显然是“过去的100年”，与“未来的100年”。
创建于1933年的丰田汽车公司，已经走了百年发展之路。为此，在这一次的展会上，丰田罕见地把自己三大祖传宝贝，搬到了会场，而且就摆在大厅的入口处。
一件是1924年，丰田集团的创始人丰田佐吉先生研发的自动纺织机。这一台纯机械的纺织机，不仅告别了日本木制手工纺织机的时代，更是引领了世界纺织产业，成为当时世界最为先进的自动纺织机。
丰田佐吉先生最初创立的公司叫“丰田自动织机”，10年后的1933年，日本开始出现了造汽车风潮。于是，以丰田佐吉的儿子丰田喜一郎先生为中心，在丰田自动织机公司内部，成立了一个汽车部，开始研发汽车。1935年，丰田的第一辆汽车——G1型卡车诞生，并推向市场。这一次，丰田把这一辆卡车运到了展会的会场，让人们有机会看到丰田汽车公司的原点。
第三件宝贝，是丰田在1936年研发制造的第一辆轿车“AA型，这辆轿车采用全钢板材手工制作，当时的售价是3350日元，比同类的美国福特和通用的轿车，还要便宜400日元。看到这一辆如此漂亮的轿车，我非常渴望丰田公司能够复刻，因为如今跑在马路上，绝对的拉风。
“汽车时代已经过去了100年，在未来的100年中，汽车应该是怎样的一个存在，人与汽车应该是一个怎样的关系？这是我们必须思考的问题，同时也是必须探索的未来之路。”
作为如今的丰田汽车公司的掌舵人，当丰田章男先生登上会展的站台，为丰田豪华车中最有代表性的“丰田世纪”的新车揭幕时，他说了这句话。
作为丰田汽车公司的创始人丰田喜一郎的长孙，世界最大车企的灵魂人物，丰田章男在思考汽车的未来。
在这一次的东京移动出行展中，丰田会长亲自发表的“丰田世纪”的新车，是一款明星版的豪华轿车，这一款新车以红色为基调，座椅和内饰采用京都和服的西阵织，凤凰图案的车徽采用江户时代的雕金工艺，整辆汽车到处融入了日本传统与文化。丰田会长在展会上发表了一个宣言：“世界最高峰的汽车，要从日本这个国家出发。”
这句话，不只是要为丰田的未来立背书，而是要重振日本 “汽车王国”的精神与风采，继续引领世界的汽车产业与人类的汽车生活。
第一代“世纪”品牌的豪华车诞生于1967年，曾作为日本天皇的专车（下图）。如今过去半个世纪，“世纪”品牌将作为丰田的最高档轿车的代表，从今年开始作为独立品牌运营。
因此，在这一次展会上，丰田不仅推出了被称为“老板车”的传统型新款世纪车，更是推出了第一台的SUV车型，吸引了众多参观者的围观。
丰田汽车公司从丰田的日语读音“TOYOTA”的名称中，新诞生了一个品牌“TO YOU”。这个品牌的车型，可以说是五花八门，从儿童玩具车到自由组合的平台卡车，从小型工具车到医疗诊断车，与民众生活密切相关的各种车型，是此次丰田车展的一大看点。也是“TO YOU”品牌的首次公开亮相。
在这一次的展览会上，丰田汽车公司并没有像以往那样，突出氢能和纯电汽车技术，而是突出宣传了油电混合技术。因为，在丰田的战略中，纯电汽车只是众多动力系统车中的其中一款，而不是全部，更不是吊打丰田的致命车种。相反地，丰田这一次专门设立一个展区，集中推出了4款小型车，包括小型面包车和小型跑车。当人们的生活进入“单身”时代，越来越多的人追求“个体”，这种小型车迎合日本人对于经济实用型微型汽车的新需求。
雷克萨斯是丰田汽车公司的最大品牌。这一次，雷克萨斯展出了从跑车到豪华商务车等5款新车，这些雷克萨斯车造型都十分时尚新潮，尤其是新款商务车，采用六个车轮驱动，造型也十分绚丽，突出“丰田独创”，追求“新发现”，从设计上从不参考别的公司的车型，保持独特的引领，让雷克萨斯成为“炫”的代言，成为世界时尚汽车品牌的代表。
在这一次的展会上，丰田还第一次展示了他们研发的“飞行汽车”。这一款飞行汽车不仅可以搭乘5人，而且飞行模式也进行了革命性的创新。它不仅可以垂直起降，而且在升空后，可以将其中的两台螺旋桨发动机平行倒挂，变成美军“鱼鹰运输机”，如同传统的螺旋桨飞机那样，可以加速飞行。
丰田汽车公司从纺织机的制造中感悟出汽车发动机的制造技术，然后从生产第一辆卡车和第一辆轿车开始，经过了100年的发展，如今已经成为世界最大的汽车制造企业，和移动出行公司，一年汽车的销售量突破了1000万辆，并开始向飞行汽车领域拓展。丰田的努力，是日本匠人精神的体现，而丰田的成功，则是孜孜不倦创新追求的辉煌。正如丰田章男会长所强调的那样：“面向未来的100年，接下来我们需要干什么？怎么干？作为汽车人，我们必须挑战。”
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