提到Stellantis大家可能陌生，但要说起它旗下的品牌——Jeep、玛莎拉蒂、标致、雪铁龙、菲亚特、道奇，你肯定开过或者在路上见过。
就是这个拥有14个品牌的汽车帝国，昨天交出了一份让所有人大跌眼镜的成绩单：半年亏掉223亿欧元（约1800亿人民币），相当于每天醒来就亏掉4个亿。
这么大的窟窿是怎么来的？
CEO安东尼奥·菲洛萨在发布会上说了一句大实话：“我们高估了能源转型的速度。”翻译成大白话就是：我们以前跟风吹牛要搞全电动，现在发现搞不动了，消费者不买账，只能认栽赔钱，掉头回去造油车。
很多媒体只敢报“Stellantis巨亏223亿”，却没人敢深扒这钱到底亏在哪、对咱们普通买车人有啥影响。
今天就撕开欧美车企的遮羞布，告诉你传统车企的“转型骗局”垮台后，我们该怎么避坑。
天价学费
先澄清一个误区：这223亿欧元的净亏损，不是经营不善亏出来的，而是Stellantis主动认栽的“战略性亏损”。
说白了，就是为自己过去的激进冒进，交的一笔天价学费。
财报里藏着关键数据：这笔亏损的核心，是高达254亿欧元的“异常费用”，全是电动化转型失败后的“沉没成本”。
前几年Stellantis跟着欧美“政治正确”的风口，喊出2030年欧洲市场纯电销量占比100%、美国市场50%的激进目标，砸钱布局了一堆电动车项目：和LG新能源合资建电池工厂、推进Ram 1500纯电皮卡研发、规划阿尔法·罗密欧多款电动车型。
现实狠狠打了脸，2025年欧洲纯电渗透率仅19.5%，远低于预期，这些项目全成了烫手山芋。
没办法，只能砍！
终止Ram纯电皮卡在美国的生产，推迟阿尔法·罗密欧电动车型项目，甚至剥离了与LG新能源合资的加拿大电池工厂49%的股权，让LG全面接手。
这一砍，就产生了巨额违约金：取消电池订单要赔钱、停止研发的生产线要算折旧、给上下游供应商的赔偿更是少不了，光供应链调整就花了21亿欧元。
除此以外Stellantis用54亿欧元用于运营调整，其中41亿欧元是因为产品质量恶化，不得不上调保修准备金，剩下13亿欧元是欧洲地区裁员的相关成本，为了止血，Stellantis在欧洲大规模精简人员，哪怕要花巨额赔偿也在所不惜，可见亏得有多急眼。
更讽刺的是，这笔亏损还叠加了外部打击：美国加征关税，2025年就给Stellantis带来12亿欧元的成本，2026年预计还要涨到16亿欧元，雪上加霜的处境，让它不得不加速“掉头”。
Stellantis的CEO嘴硬，说“要让客户自由选择电动、混动、燃油”，但明眼人都看得懂：这就是彻底认怂了，打不赢特斯拉、比亚迪的电动车价格战，就缩回去赚自己最擅长的油车钱。
更坑的是，Stellantis为了降本，还可能缩减进口车型的配置，比如砍掉一些舒适性配置、简配安全配置，用“降价不减配”的噱头忽悠人，实则偷工减料，大家买车时一定要仔细核对配置表。
为了弥补亏损，Stellantis正在全球范围内裁员、精简人员，甚至新增了2000名工程师来替换老员工，内部动荡不安。
这种内部混乱，导致造车质量下降，工人心思不稳、流程衔接不畅，很容易出现装配瑕疵，售后服务网点收缩，尤其是国内的标致、雪铁龙4S店，可能会进一步减少，后续维修保养、配件更换都会变得麻烦，甚至要等很久才能拿到配件。
靠中国技术续命
虽然Stellantis亏得底朝天，但它的求生欲极强，而且找对了救命稻草，不是继续硬撑搞电动化，而是抱上了中国车企的大腿，准确说，是零跑汽车。
很多人不知道，Stellantis早在2023年就战略投资了零跑，持有零跑15%的股权，还联合成立了合资公司零跑国际，由Stellantis主导持股51%。现在，它更是打算进一步扩大合作，甚至要在西班牙的萨拉戈萨工厂，投产零跑的B10纯电动跨界车，计划2026年第四季度下线，供应整个欧洲市场，这家工厂的年产能高达30万辆。
欧洲巨头自己搞电动化，又贵又慢，研发一款纯电车型要花上百亿欧元，还赶不上中国车企的更新速度，与其自己硬扛，不如直接“拿来主义”，贴上自己的标，卖给欧洲消费者，省时又省力。
这对咱们国内消费者来说，绝对是好事。
看着以前高高在上的合资大佬，如今也要靠咱们的技术续命，这感觉确实提气。
更重要的是，这种合作不是单向的，零跑的技术反向输出，意味着未来我们在国内能买到的车，无论是国产还是合资，技术含金量都会越来越高，价格也会因为竞争变得更实在！
毕竟，连Stellantis都认可中国技术，咱们还有啥理由不自信？
结论
Stellantis的暴雷不是第一家，也绝不是最后一家。
在此之前，福特、通用已经先后因为收缩电动化业务，分别计提195亿美元和76亿美元减值损失，本质上都是一样的问题。
盲目跟风“政治正确”，忽视了市场需求，最终被现实狠狠教训。
这也给所有普通消费者提了个醒：现在的汽车市场，“品牌信仰”已经干不过“性价比”了。
Jeep的情怀、玛莎拉蒂的高端，在巨额亏损和技术落后面前，一文不值。
对于咱们普通消费者来说，这其实是个好事。
车企越卷，我们选择越多。
如果是你，你现在买车会优先考虑国产新能源，还是像Jeep、标致这样的传统燃油老炮？评论区聊聊。
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