哎呦，说起来这事儿吧，我都快被这些合资车给整迷糊了。前两年还在那儿哭天喊地说销量不行，这转眼间就又开始搞事情了。今天咱们聊的这台车，它凭啥敢说自己涅槃重生了啊？
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这回是哪位大佬出山了？
有一说一，确实得承认，这台车的数据看着挺唬人的。车长都奔着5米去了，2.0T发动机榨出237匹马力，还配了个9AT变速箱，官方说油耗能控制在7L左右。听着是不是挺带劲儿的？
就这么说吧，前几年合资车在国内市场那叫一个惨，销量跟菜场里卖不出去的大白菜似的。但你别说，人家这回是真下血本了。从外观到内饰，从动力到配置，基本上能堆的料都给堆上了。
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动力组合到底咋样？
咱们重点说说这套动力系统。2.0T+9AT的组合，在同级别里算是相当主流了。
237匹马力听着不算特别炸裂，但胜在稳定啊。
你可以说它不如某些自主品牌那么暴躁，也可以说它没有德系那么精致，但架不住人家调校成熟，毛病少。
这个9AT变速箱我得多说两句。前几年大家都在吹8AT，现在9AT都快成标配了。平顺性确实不错，换挡逻辑也算聪明。就是有一点，冷车的时候偶尔会有点小脾气，不过热车之后就稳如老狗了。
关键是油耗，官方说7L，实际开下来能到7.5-8L左右。考虑到这个车身尺寸和动力水平，这个油耗水平我觉得还算可以接受。
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空间表现让人意外
车长5米的家伙，空间肯定不会让你失望。后排腿部空间能翘二郎腿那种，头部空间也够用。储物空间设计得挺贴心的，该有的都有，不该有的也给你安排上了。
就是有一点让我有点困惑，为啥现在的车都喜欢把储物格搞得这么多啊？我数了数，光是前排就有十几个大大小小的储物空间。有时候放个手机都得想半天放哪儿合适。
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配置水平怎么样？
这回合资车也学聪明了，配置堆料那叫一个不要命。该有的安全配置基本都给配齐了，什么车道偏离、自适应巡航、自动刹车这些，都是标配。
内饰用料也下了功夫，软包的地方够软，该硬的地方也不含糊。中控大屏尺寸够大，但是说实话，系统流畅度还是比不过国产车。这可能是合资车的通病吧，硬件舍得花钱，软件优化总是慢半拍。
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面子问题还得考虑
买合资车，说不在乎品牌那是假的。这个牌子在国内还是有点面子的，开出去不至于让人觉得你买了个杂牌。但是吧，现在年轻人对品牌的认知也在变化，不像以前那样迷信合资了。
价格方面，目前来看应该会有不少优惠。合资车现在的策略就是先把销量搞上去，利润什么的以后再说。所以如果你真有购买意向，建议再等等，说不定还能再便宜点儿。
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竞争对手都有谁？
同级别的竞争对手还真不少。德系的那几款老面孔就不说了，关键是现在国产车也开始在这个级别发力了。论配置，国产车肯定更丰富；论品牌，德系还是有优势；论性价比，这台车可能处在一个比较尴尬的位置。
就这么说吧，它既没有德系的精致感，也没有国产车的高配置，但胜在均衡。如果你是那种不愿意冒险，就想买个稳妥车型的人，这台车确实值得考虑。
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买不买？我的建议
说到底，这台车的定位还是挺明确的：给那些想要大空间、稳定动力，但又不想买SUV的消费者准备的。如果你家里需要一台能坐得舒服、开得省心的大轿车，它确实能满足需求。
但是吧，现在这个时间点买合资车，我觉得还是要慎重。市场变化太快了，说不定过半年又有什么新车出来，到时候这台车的优势就没那么明显了。
我的建议是，如果不着急，再等等看看。如果真的急用，趁着现在优惠力度大，入手也不算亏。毕竟一台车要开好几年，选择适合自己的最重要。
你可以说它是合资车里的性价比之选，也可以说它是大尺寸轿车的实用派代表，但架不住现在消费者的选择实在太多了。
个人观点，仅供参考
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