别克至境L7实拍体验：增程新旗舰的智能与细节

别克至境L7实拍体验：增程新旗舰的智能与细节

前阵子在群里还跟老李他们聊起别克要出新能源轿车，结果没两天，朋友圈就刷到那条预热视频。镜头一晃而过，但那展翼大灯还是一眼认出来——说起来，这设计可不是最近才有的，老爷子以前讲过，上世纪三十年代美国经济不景气的时候，别克搞了个女神立标，据说灵感来自伊莎多拉·邓肯，那会儿谁懂舞蹈啊，现在倒好，全成了品牌历史的一部分。

视频里竖着排的小灯珠，有点像之前尊界MPV上的星河灯带。还有两个细节，一个是顶上冒出来的小“瞭望塔”，我琢磨着应该就是激光雷达，还有侧面那个家用慢充口——看插头样式，不像快充桩，更像是晚上插家里车库慢悠悠补电那种。

有人留言，说这车看着体量不小，“新能源君越”这个词也被提了一嘴。但销售私下跟我唠，说官方定调比君越高一个级别，而且不会再用老名字。7月15号供应商大会时，上汽通用总经理卢晓直接开场白就放话，这台轿车是“至境”系列第一款，也是逍遥架构首款量产车型。

这事其实早有苗头。今年四月品牌之夜亮相的世家MPV，其实更偏概念和旗舰秀肌肉，而真正落地卖给普通人的，就是现在这台L7。据师傅们转述，会搭载行业顶流智能驾驶、豪华座舱，还重点强调了什么“定义行业标准”的增程技术。这话说得挺满，我心想真要做到30万级水准，可得拿出点真东西来。

16号工信部目录一挂，新车尺寸5032/1952/1500mm，轴距3米整。这长度都快赶上小型行政级轿跑了吧？动力方面，用的是LD3 1.5T发动机做增程器（115kW），主驱动电机252kW。我特意问维修厂里的刘师傅，他掰手指算：“252千瓦？同价位纯电都少见，你开高速绝对够劲。”

智能配置这里，今年六月底听销售顺嘴提起，他们刚和高通、博世搞了个三方合作，高通SA8775P芯片全球首发就在这台L7身上。72TOPS算力到底啥概念？群友小赵自测过他E5上的8155芯片已经很流畅，现在直接跃升一个代际。而且Momenta R6飞轮大模型首次装进合资车型，实现舱驾泊全覆盖升级。以前大家总吐槽合资不如国产智能，这回估计能扳回不少分数。

内饰屏幕布局还没官宣，有人猜是不是横屏改竖屏。我印象中凯迪拉克那些横向大联屏成本其实并不低，比一般Pad式直板还贵些，只不过国内消费者爱“大”，所以很多厂家干脆都往竖直方向卷。但据邻居王哥透露，他朋友在试制线看到样品，好像主显示区面积比现款明显提升，到底怎么布置，还得等正式发布才能确定。

动力系统这一块，说句题外话，当年2011年雪佛兰Volt刚引进中国时，我们几个修理工围观半天，都觉得新鲜。当时国内根本没人玩这种增程模式，那套EREV技术后来又延续到VELITE 5、微蓝6身上，只不过售价偏高，加之紧凑型定位，所以市场反响平平。有意思的是，据圈内传闻VELITE 5当年亏本卖，每辆成本吓死人，不过百公里油耗能做到不到1升是真的厉害。有次我们拆解了一辆事故VELITE 5，那EVT无级变速箱结构复杂程度远超同期竞品，看得维修班长连连咋舌：“美系混动就是敢堆料。”

如今到了第三代增程系统，据官方吹法，是专门针对馈电油耗、噪音、高速性能这些痛点优化调校。我自己实际接触过上一代产品，在市区堵车路况下表现安静省油，但只要掉到亏电状态再加速，就容易暴躁一点，希望L7能把这一块彻底解决。另外值得提醒一句，新手司机千万记住，如果长期亏电行驶，对发动机热管理要求更苛刻，一定注意冷却液和润滑保养周期，否则容易积碳或水温报警，这是我们店里遇到最多的误区之一。不然你哪怕买最新技术，也可能翻船在养护细节上。

价格方面，目前坊间传言30万左右打包落地，其实正好卡在享界S9那个档位。如果体验真如宣传那么颠覆，再加之合资背书，也许会吸引不少原本摇摆于纯电与混动之间的大哥们换购尝鲜。不过有趣的是，我认识一个杭州客户去年刚订完蔚来ET7，如今又天天盯着L7信息更新。他微信吐槽：“主要还是怕冬天纯电脚软，要是真能‘满油满电随便造’，宁愿等等再换。”

外观咱就简单带一下吧，该溜圆地方溜圆，该锋利地方也收敛不少，没有那些花哨夸张线条，就是典型的大气稳重风格，很对北方叔叔阿姨胃口。一提“大别克”，大家脑海都是林荫大道、新世纪那些画面，当年买君越送牌照框，小区门口还能看到老师傅擦拭镀铬标志，一副骄傲模样。不过八卦一句，你知道吗？昂科威之前，中国市场居然没有SUV版别克，全靠轿车撑场面也是奇迹般存在，如今风水轮流转，又开始押宝新能源旗舰，大伙私下都说这是品牌归根返本的一步棋——从造SUV学别人，到现在又回去做最擅长的大空间豪华轿跑，不知算倒退还是觉醒？

最后闲聊两句，我前几天去4S店保养微蓝6，无意中听见技师议论，“以后新平台全叫逍遥架构，包括MPV、SUV还有各种混动、电动车。”意思就是说，从明后年开始，你熟悉的所有新上市车型都会贴这个标签。而且内部消息称，为应对不同地区路况，将专门适配南方湿热环境散热方案，以及北方极寒低温包，总算不像早几年那样全国统一标准吃瘪。所以嘛，如果你正考虑入手中大型新能源，又恰巧喜欢美系厚重感，可以先留意下后续动态，说不定哪一天街角突然多出一辆崭新的“大尾巴”展翼灯，就是它悄悄上线啦！

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