新款大众揽境预售开启，2.0T高功率动力上身

新款大众揽境预售开启，2.0T高功率动力上身

这两天在群里瞎聊，有个哥们突然冒出来一句：“揽境又换代了？我刚看见预售价格挂出来，29.99万起，还能定金翻倍抵。”一时间话题就热闹起来。其实这回是新款揽境开了预售，主打450四驱至尊和450四驱旗舰两个版本，一个29.99万，一个31.99万。说实话，这种定金膨胀的玩法，上次还是在邻居家买冰箱时听到的。

外观变化最直观。头脸整个儿变样了——那两根LED灯带横着把大灯连一起，中间那个封闭面板有点意思，而且车标还能亮起来。R-Line版还专门多加个R字母标志，细节控肯定得盯半天琢磨。我上周去4S店溜达了一圈，看实车的时候销售还特意指给我看：普通版进气格栅镀铬装饰一堆，看着更“正经”；R-Line黑色网格配同色包围，一股运动劲儿。

侧面没啥花活，大体轮廓跟现款差不多，就是21英寸的大轮毂挺唬人。我那位修理厂老王叔嘴碎，说这种大尺寸轮胎平时换一次真心肉疼，“要不是路况好点儿，你们年轻人哪敢天天这么造？”不过这次长度略微调过，比如R-Line比老款长16毫米，但高度反倒矮3毫米，说真的，这种小改动一般只有数据党才关心吧。

尾巴也有变化，那贯穿式尾灯还是留着，不过内部结构弄得更精致了，两边排气口装饰直接砍掉，现在都是隐藏式排气。“450TSI”字样贴后备厢右下角，据说是动力升级信号。这事前阵子我们小区有人误传，说是V6发动机，其实现在全系用第五代EA888 2.0T，高功率200千瓦——维修师傅张哥讲，这台机器稳定性比上一代强不少，就是油耗控制还得再琢磨琢磨。

内饰嘛，我个人觉得提升最大就是中控屏幕变大悬浮式的，看起来科技感十足。但物理按键没全砍光，两边还有辅助驾驶、方向盘加热这些实体按钮，用惯老大众的人应该适应很快。有趣的是电子怀挡换挡机构第一次出现在这个级别车型里，我第一次摸的时候手忙脚乱差点当成雨刷拨杆拉……空调出风口造型也重新设计过，副仪表台直接塞进去手机无线充电板，对爱丢线的小伙伴来说算贴心小细节吧。

座椅布局分6座和7座，我之前帮亲戚选车时就纠结过。他家孩子多，坚持要7座；但6座第二排独立电动调节舒服太多，还有扶手，小孩老人都喜欢。“你自己坐第三排试试！”朋友喊我钻进去体验，一坐果然空间有限，不过短途应急够用。如果第二排放倒还能拓展后备厢，不少人搬家时候夸方便。新款后排空调区和USB接口数量增多，比以前厚道些。不过哈曼卡顿音响，全景天窗、电动尾门这些配置，有些只在高配上才有，要仔细问清楚别被销售忽悠糊涂喽。

动力系统方面，这回全系搭载第五代EA888 2.0T发动机，高低功率参数分别157千瓦、200千瓦（据说），实际上市先推高功率版本。有意思的是，以前还有2.5T V6，现在干脆砍掉，只剩下四缸机头。这事微信群里讨论挺激烈，有老司机嫌少了V6味道，也有人觉得省税省油好养护。我去年碰巧帮朋友修旧V6，那零件可真难找……

顺便插句冷知识：新一批申报信息显示低配其实马力并不算特别突出，但厂家主推高功率版本也是无奈之举吧。同级对手像某些合资品牌SUV最近都涨价，就连销量榜单六月数据也只卖2233辆，在18名左右徘徊。不知道是不是因为大家都等新能源或者国产MPV去了？

最后提一句，用久了这种大家伙最好每年做底盘检查，上次邻居阿姨的旧揽境就是底盘胶套松旷，被她以为只是异响拖了一年，好在没酿成事故。类似的小毛病，多问问技师总归吃不了亏——毕竟谁的钱都不是大风刮来的嘛！

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。