话说最近啊，比亚迪那边搞了个大新闻。
他们的老总王传福亲口说了，比亚迪新推出了一个叫天神之眼5.0的智能辅助驾驶系统，听名字就挺厉害的。
这个系统里头，有个他们自己研发的特别牛的功能，就是能在路上遇到紧急情况时，车子自己会打方向盘躲开，这可是个大亮点。
你想想，在白天高速上跑，时速达到130公里的时候，如果前面突然停着一辆车，或者出现其他障碍物，它能准确地认出来，然后自动避开，完全不需要驾驶员额外操作。
这样一来，高速上突然出事的风险可就大大降低了，这在同类技术里边，真是个挺大的进步，以前很少有车能做到这么精准，这么快地反应过来，给行车安全加了一道实实在在的保障。
这个系统有个挺酷的地方，它用了那种像特别聪明的电脑大脑，我们管它叫AI大模型。这个大脑呢，它不是一成不变的，而能自己不停地学，就像一个学霸，越用它，它就越聪明，开起车来也就越安全，能处理的状况也越多。它能从每次驾驶中吸取经验，不断提高自己，这样开车的人就会感觉车子越来越懂自己，也越来越可靠。
比亚迪之所以能做出这么厉害的技术，其实是有很足的底气，这个底气就来自他们收集的那些海量、真实的车子在路上跑的数据。你现在已经有256万辆装了这种智能驾驶系统的比亚迪车在路上了，这些车就像一个个移动的探头，每天都在不停地收集着路上发生的一切信息，比如路况啊，别的车怎么开啊，行人怎么走啊等等。
这些数据每天加起来，能跑出超过1.6亿公里的驾驶信息，数量非常庞大，这可不是随便哪个公司都能收集到的。这些海量的数据，就成了教那个AI大模型学、让整个系统不断升级变好的最主要材料，有了这些真金白银的数据，系统才能学得又快又好。
他们不光自己研发车上的那些重要零件，确保从硬件上就领先一步，还不断地更新优化车子的程序，让软件越来越好用。加上他们这种数据收集、反馈、再改进的循环模式，也就是把收集到的数据用起来，再反过来改进系统，形成一个不断进步的圈。
他们就是用这些真实跑出来的数据，打造出了一套别人很难模仿的独家技术。这样一来，就能让车子在自动驾驶时遇到更多复杂情况，开起来也更安全，给开车的人带来一种踏实、放心的感觉，而且车子也更聪明，用起来更方便，开车体验自然也就上去了。
本作品为作者原创创作，内容由人工完成，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持，核心观点与主要内容均由作者独立完成。
本文旨在信息与观点的交流分享，不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载，请注明出处与作者。
全部评论 （0）