全新奥迪Q5L长轴距版街头现身，2.0T智混+双OLED屏内饰曝光
那天傍晚在小区门口溜达，老李骑着电驴一边看手机一边喊我，“你快瞅瞅，这车是不是传说中新的Q5L？”我凑过去一看，他手机里拍的那台黑乎乎的SUV还真有点眼熟。仔细瞧，那前脸大嘴巴进气格栅，比以前宽厚了不少，整车黑得发亮，一打灯反光能晃人眼。听说这次新款直接用上钢琴漆工艺，我脑子里第一个念头就是——以后剐蹭修起来可不便宜，小区修理铺张师傅肯定要乐坏。
再往下琢磨，新Q5L外观运动味挺重。我家隔壁小王刚买了辆上一代，说他最不满意就是没啥“狠劲儿”，这回估计得心动。他们家群里有人聊到轮眉、侧裙、行李架这些都涂成黑色防刮条，看着更精神。还有个事儿挺逗，据说门把手还能选半隐藏或者传统机械样式，有人调侃：“现在买个车都跟配菜似的，全凭自己爱好。”
实话讲，我觉得银色哑光镀铬装饰比高光顺眼多了，不那么扎眼但也显档次。有朋友专门研究过尾灯，这回第二代数字OLED尾灯位置变巧妙了，不是简单横条，而是挪到了后风挡延伸板上。邻居老郑晚上遛狗回来路过，说这种动态点亮效果远处就能认出来，“像夜店招牌一样显摆”。
内饰部分我特意去4S店摸了一圈，销售哥们给演示方向盘功能。他拿着三辐D型方向盘使劲摇，还指给我看打孔包覆和带刻度触控区域，下辐镀铬加烤漆装饰摸起来确实精致。这种方向盘手感和反馈，比之前稳重派多出些驾驶乐趣。
中控台设计倒有意思，两块屏幕合成弧面，一个11.9英寸一个14.5英寸，都朝驾驶员微微偏转，用手指点导航时不用扭身子。副仪表台下方常用控制键布置得很顺手，再往下一拉滑块式电子换挡，动作利落。我注意到副驾那边还藏了一块10.9英寸独立娱乐屏，不过带智慧防窥功能——其实不是怕偷看，是为了让司机别被分神。这种思路有点像日系某些品牌早年间搞物理按键一样，总归还是安全第一。
氛围灯布局比以往丰富不少，从风挡底部一路绕到杯架里面都有柔和背光。有一次深夜开长途，同事坐副驾困得直打盹，他醒来就夸一句“这灯不刺眼，看着舒服”。据群友八卦，这套氛围系统后期维修换LED模块价格并不算贵，就是原厂订货周期略慢，要提前预约。
座椅方面SQ5版本最豪华，一体式头枕前倾角度明显，大腿承托也做足，就是零重力模式还是差点意思。不过按摩、多段可调天窗、B&O音响这些配置基本齐活，有朋友吐槽夏天暴晒完通风座椅启动速度一般般，但整体舒适性提升明显。
智能辅助驾驶这一块我是抱疑态度。一汽奥迪A5L已经上双激光雷达，新Q5L会不会升级？微信群有人传言国产顶配会特别优化硬件，还能对标新能源阵营。但到底有没有什么独占料，现在谁也说不好，只知道厂家最近在搞闭环，本地试驾场地偶尔能碰见伪装样车飘过去，也没人敢靠近问细节。
动力总成听张师傅随口提起：150千瓦低功率EA888 Evo 5发动机申报过，但他猜测200千瓦高功率版肯定不会缺席；7速湿式双离合继续沿用。“海外V6咱想都别想，”他说，“国产主推2.0TFSI加HDI智混技术。”PTG电机参与驱动还能短时间纯电行驶，在市区堵车时候应该省油一点，不过保养成本嘛……张师傅笑笑没明说，只让我记住油电混合系统最好半年检查一次冷却液循环泵，不然容易出毛病，小地方修不了只能拖去4S店排队等件儿。
底盘结构依旧五连杆独立悬挂为主，将来可能会上渐进转向和FSD减振器。“空气悬挂啊？那玩意留给进口吧，”售后技师摇头苦笑，说本土化改造主要还是考虑维修便利性，否则三年之后满大街都是漏气求救的小广告贴纸。据江浙沪地区几个老司机反馈，新平台底盘滤震能力比上一代强不少，高速巡航稳定性提升明显，就是胎噪稍微偏大（尤其原厂马牌胎），但冬季冷启动异响问题目前还没发现谁吐槽，大概率厂家已经优化掉这个老毛病了吧？
去年年底二手市场流通量极低，有位南方城市同行花高价收了一辆试装无伪车型，用作婚庆租赁业务。他私信告诉我，这批早期样品虽然配置拉满，但OTA升级经常卡壳，需要返厂刷固件才能解决导航失灵问题。所以新款上市初期如果遇见软件BUG，多半也是正常现象，无需太紧张，只要保留好购车发票，到时候免费召回就妥当啦！
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