这两天朋友圈被小米YU7刷屏了，全国4S店里三层外三层挤满了人，主播们举着自拍杆把新车围成铁桶阵，直播间里主播们恨不得把镜头怼到车漆上，销售顾问嗓子都喊哑了还得靠比划。
说来也怪，网上唱衰的键盘侠能组个加强连，可线下看车的人流硬是排到了马路边。
这场景让人恍惚回到十年前果粉熬夜抢iPhone4的年代，雷军的造车梦这次是真把油门踩到底了。
现在全网最挠心的问题就一个——这款号称要革燃油车命的纯电SUV，到底会定个什么惊掉下巴的价？
要我说这定价学问可大着呢！
网上那些喊着“25万交个朋友”的米粉先别急着嗨，看看隔壁特斯拉ModelY都降到26万了，蔚来ES6更是贴着30万线打价格战。
但雷军是谁？
当年1999的小米手机能逼得三星连夜改方案，如今造车怎么可能按常理出牌？
仔细盘算盘算，电池成本降了、工厂产能拉满、再加上小米生态链那些贴膜脚垫的配件利润，23.9万这个数听着离谱，细想还真有门道。
您琢磨啊，比ModelY便宜两万还能塞给你HUD抬显、空气悬架、宁德时代麒麟电池，这性价比王炸谁接得住？
更绝的是雷布斯把发布会玩成了连续剧，从外观谍照到续航测试，吊足胃口三个月，这波饥饿营销我给满分。
那些说小米造车要翻车的，怕是忘了当年多少人嘲笑小米做空调，现在人家可是把格力逼得直跳脚。
要我说，网上的吐槽声越大，这车卖得越火，毕竟黑红也是红，有争议才有流量嘛！
眼看着新能源战场杀成红海，小米YU7这匹黑马愣是杀出了自己的阳关道。
要我说这哪是在卖车，分明是在下一盘重塑行业规则的大棋。
23.9万真要成了，那就是给所有合资车企敲丧钟，告诉全世界中国制造不仅能堆配置，更玩得转价格屠刀。
各位老铁们，你们觉得雷军这次能不能复刻手机神话？
是时候展现真正的技术了，赶紧到评论区押宝猜价，点赞过万我亲自去4S店直播砍价！
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