全新雷克萨斯ES混动版终于露面了，这次亮相的实车信息也随之公开，让不少关注豪华中级车的朋友再次心动。新车搭载的是**第五代THS混合动力系统**，由2.0L自然吸气发动机与高功率电机组成，继承品牌一贯的平顺与静谧，还兼顾了燃油经济性。据悉，新款ES将于4月正式上市，纯电动版本也有望同步登场。
在造型上，混动版与纯电版的差异主要集中在前脸。混动版在封闭格栅上方新增了狭长的通风口，能有效改善散热表现。车头依旧是那个熟悉的犀利风格：分体式“闪电眼”大灯、双色车身搭配锋利的下包围线条，整车更显动感和层次。
侧面造型流畅，黑色饰条贯穿裙线，视觉上让车身更低趴。隐藏式电子门把手与溜背曲线相得益彰，兼顾优雅与空气动力学。车长达到5140mm，轴距2950mm，尺寸上属于中大型阵营。混动版使用18英寸轮圈，配235/60 R18轮胎；而纯电动版本会升级为21英寸轮圈，进一步强化视觉冲击。
来到尾部，贯穿式尾灯延续了家族设计语言，同时将品牌英文字母巧妙融入灯带中，点亮后的辨识度相当高。下方的线条凌厉，双边共两出的隐藏排气更显整洁。尾标“ES 300h”也清楚地表明了它的身份。
车内部分，这台实拍的混动版似乎是相对入门配置，没有出现副驾娱乐屏。但整体用料与细节依旧维持了雷克萨斯的水准，像主驾记忆座椅、前排加热通风、电动调节与加热方向盘、HUD抬头显示、L2级辅助驾驶、无线充电、小尺寸天窗等都一应俱全，该有的舒适性装备基本没落下。
动力总成是这次的重头戏。第五代THS系统由2.0L发动机与电机组成，参考同品牌UX车型参数，发动机功率约112kW，电机约83kW，综合输出功率达到146kW，匹配E-CVT无级变速箱，兼顾平顺和能耗表现。
整体来看，这一代ES混动版在设计上更年轻，配置更精致，技术上也进一步进化，无论是家用还是商务通勤都能满足。如果让你选的话，你更期待混动版的平顺静谧，还是纯电版的新鲜科技？
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