传祺E8混动MPV实测油耗6.48L空间灵活家用

20万级混动MPV新选择！传祺E8实测油耗6.48L，空间灵活堪比赛那

近在贵阳长黔店探店，发现传祺E8 PHEV正搞限时！三款主力车型直降1万，PRO+版限时特价20.68万起，还送购车大礼。作为20万级混动MPV的新晋选手，它凭什么和奥德赛掰手腕？咱们实测一圈见分晓！

动力平顺省油，家用刚刚好

开起来第一感觉：顺！2.0L自吸发动机配134kW电机，8.8秒破百成绩和奥德赛不相上下。电机起步轻快，发动机介入不突兀，城市通勤特舒服。实测馈电油耗仅6.48L，加92号油就行，比日系对手更省钱。全系标配25.57度电池，纯电跑150公里，综合续航能到1200公里，周末带全家出游毫无压力。

空间魔术师，第三排不鸡肋

MPV的灵魂在空间！E8长近5米，轴距2米93，第三排坐成年人也不憋屈。绝的是座椅设计——第三排能完全藏进后备箱凹槽，秒变“大四座”，储物空间从345L直接拓展到1917L，比丰田赛那还灵活。中排零重力座椅带腿托，虽然扶手质感一般，但加热通风按摩齐全，还配了吸顶屏和冷暖冰箱，带娃神器实锤！

配置有取舍，PRO+版性价比突出

新增的PRO+版（21.68万）拉低了门槛，但减配也明显：全景天窗变单天窗，少了自适应大灯和隔音玻璃。不过双侧电滑门、14.6英寸大屏、8155芯片这些实用配置都留着，车机流畅度在线。如果预算充足，MAX+版多了L2辅助驾驶和后排小桌板，商务家用更全能。

对比奥德赛，优势在哪？

老将奥德赛八年没换代，而E8作为新能源后浪，优势明显：插混系统更省油，配置更厚道（全系多层隔音玻璃），第三排空间更实用。去年12月它卖了9244台，远超奥德赛，说明市场已经用脚投票。不过要注意，E8后悬架用的是扭力梁非独立结构，过弯支撑性不错，但滤震比高端五连杆稍差。

博主总结：

传祺E8 PHEV精准卡位20万级家用MPV市场，省油、大空间、绿牌优势直击家庭痛点。PRO+版限时20万出头就能拿下，适合预算有限的年轻家庭；追求舒适选MAX+版，配置更均衡。如果你在奥德赛和E8之间犹豫，不妨去试驾感受下新能源MPV的平顺静谧——这可能是你告别加油焦虑的开始！