26款宝马X5配置大焕新，智驾辅助成标配，惊喜价跌破46万起

最近后台有粉丝问我：“看新闻说新款宝马X5降价了，店里销售说老款优惠更大。 现在买新款到底值不值？ 还是该抄底老款？ ”这个问题挺有代表性，正好2026款宝马X5在10月底上市后，市场反应确实热闹。

新车指导价定在59.8万到74.8万，入门价比老款直接降了。 不少地区经销商报出了46万左右的裸车价。 这个价格已经摸到了去年老款清库时的水平，说明宝马这次定价策略很主动。

价格下来，配置却上去了。 最明显的是智能驾驶辅助系统Pro成了全系标配。 这个系统包含全速域自适应巡航和车道居中，还能通过眼神确认来变道。 以前这些功能要么没有，要么得花大价钱选装。

舒适性配置也大方了。 全系车型现在都带前排座椅通风和加热，后排加热也是标配。 音响从普通牌子换成了16个喇叭的哈曼卡顿，彩色HUD抬头显示也不用额外加钱。 这些加起来，以前选装可能要好几万。

外观上，全系都用了M运动曜夜套装，中网、窗框这些地方都是黑色。 3.0T的版本还送了M高性能刹车，卡钳是蓝色的，轮圈也更大。 顶配还能免费选黑焰限量套件，这些以前都得额外花钱。

动力还是2.0T和3.0T两种选择，都带了48V轻混。 2.0T的版本实际开起来，百公里加速能做到6秒多，对于这么大一台SUV来说完全够用。 3.0T的版本动力更强，加速只要5.5秒。

空间没变化，轴距还是3105毫米。 后排腿部空间非常宽敞，这是国产长轴版一直以来的优势。 内饰设计风格和老款差不多，因为配置增加，实际感受会更豪华。

现在买新款，入门版的xDrive30Li尊享型最受关注。 59.8万的指导价，加上终端优惠，五十万出头就能拿下。 这款车有了智能驾驶和那些舒适配置，性价比确实比老款同价位车型高。

中配的xDrive40Li卖67.8万，主要多了3.0T发动机和那些性能外观套件。 如果对动力要求高，这个版本比较均衡。 顶配74.8万，配置最全，但买的人相对少一些。

老款车现在优惠很大，有些地方能便宜十万以上。 但老款缺少新款那些标配的智能驾驶和舒适功能，音响、HUD这些也可能需要选装。 算上选装的钱，实际价格差距没那么大。

从销量数据看，宝马X5今年一直卖得不错。 这次新款上市，明显是想保持这个势头。 通过增加标配配置，减少选装复杂度，让消费者觉得更划算。 这也是应对竞争对手的常见策略。

有消息说新一代宝马X5（G65）已经在测试了，但离上市还早。 现款车型这次改款力度不小，可以看作是这一代产品生命末期的一次重要更新。 对于急着用车的消费者来说，现在是个不错的入手时机。

实际到店谈价时，要注意经销商的报价方式。 有的把优惠和装潢包捆绑，有的需要做贷款才能享受最低价。 最好多问几家店，对比最终的落地价。 保险、购置税这些也要算清楚。

配置选择上，新款因为标配内容多，其实不需要太多选装。 如果对音响要求特别高，可以加钱上宝华韦健。 其他像自动驾驶辅助系统Pro，已经够用了。 轮圈尺寸从21寸起步，也够大气。

保养成本方面，宝马X5的小保养大概在1200元左右，大保养要三四千。 油耗根据动力不同，2.0T版本综合大概9-10升，3.0T版本11-12升。 这些用车成本和老款基本一致。