我们平时在生活中，可能经常会听到身边的人聊起车，说到大众这个品牌，评价往往挺有意思。
一方面，网上总能看到一些关于大众汽车质量问题的讨论，比如某些车型曾经出现过的一些小毛病，时间长了，就有了“修不好的大众”这种半开玩笑的说法。
但另一方面，你只要站在马路边上稍微看一会儿，就会发现挂着“VW”标志的汽车一辆接一辆地从眼前驶过，无论是轿车还是SUV，保有量都非常大。
再看看每个月的汽车销量排行榜，大众汽车也总是稳稳地排在最前面。
这就让很多人感到好奇，为什么一个在口碑上时常受到争议的品牌，却能在中国市场如此受欢迎，连续多年成为销量冠军呢？
要弄明白这个问题，其实从它旗下的SUV产品线里就能找到大部分答案。
大众汽车在中国市场投放的SUV，可以说把中国消费者的心思研究得非常透彻。
我们就从它尺寸最大的那几款SUV开始说起。
在中国，很多家庭买车，特别是买第二辆车或者换车的时候，都非常看重空间，希望车子能大一点，这样周末带着一家老小出门才方便。
大众就牢牢抓住了这个需求点，推出了好几款中大型SUV。
首先是上汽大众的途昂。
这台车给人的第一印象就是“大”，非常大。
它的车身长度超过了五米，宽度也接近两米，停在那里就像一个小巨人，气场很足。
很多人可能不知道，途昂并不是德国本土设计然后拿到中国卖的，它的原型车是大众在美国市场推出的Atlas。
美国消费者历来就喜欢大尺寸、大排量的车，所以这台车在设计之初就奔着“大”去的。
上汽大众在2017年把它引入国内，一下子就切中了市场的要害。
在当时三十多万的价位里，很少有合资品牌的SUV能提供这么大的七座空间，所以途昂一上市就迅速获得了大量中国家庭的青睐。
动力方面，途昂的主力车型用的是大家很熟悉的2.0T涡轮增压发动机，这个排量对于驱动这么大的车来说，日常家用是完全足够的。
但它还有一个特别的版本，搭载了一台2.5T的V6发动机，能输出将近300匹的马力，动力非常强劲，这给了那些对动力有更高要求的消费者一个很有吸引力的选择。
同时，为了满足更年轻消费者的审美，上汽大众还推出了途昂X，它本质上就是一台途昂，但车尾部设计成了溜背的造型，看起来更运动、更时尚，车身尺寸比普通途昂稍微短一点，牺牲了一点后备箱的垂直空间，换来了更动感的外观。
既然上汽大众有途昂，那么作为大众在中国的另一个合作伙伴，一汽-大众自然也不能缺席。
于是，一汽-大众推出了揽境。
揽境这台车，在尺寸上比途昂还要稍微长一点点，是目前大众品牌在全球范围内尺寸最大的一款SUV。
如果说途昂的设计风格是比较硬朗、方正的美式肌肉感，那么揽境的设计就显得更加精致和圆润，车头和车尾都用了贯穿式的灯带，看起来科技感更强，也更符合现在流行的设计趋势。
它的内饰设计也和途昂有所区别，更强调数字化的座舱体验。
在座位布局上，揽境提供了六座和七座两种选择，把服务于大家庭出行的定位贯彻得非常彻底。
在动力系统上，揽境和途昂是完全一样的，同样提供2.0T和2.5T V6两种动力。
这样一来，大众就形成了一个很有意思的局面：两家合资公司，推出了两款尺寸、动力、价格都非常接近，但外观和内饰风格不同的“兄弟车型”。
消费者可以根据自己的审美喜好来选择，喜欢硬朗风格的可以选途昂，喜欢精致科技感的可以选揽境。
当然，一汽-大众也为揽境推出了一个溜背运动版的车型，叫做揽巡，它的定位和途昂X是完全对应的。
通过这四款车，大众几乎把三十到四十万价位的中大型家用SUV市场所有可能的客户群体都覆盖到了，这种市场策略是非常成功的。
说完了这些主要面向中国和北美市场的大尺寸SUV，我们再来看看大众SUV家族里一位真正的“隐藏高手”，那就是大众途锐。
如果说途昂和揽境是大众为了迎合市场需求、走量挣钱的主力干将，那么途锐就是用来展示大众集团真正技术实力和品牌高度的“精神领袖”。
途锐的定位是中大型豪华SUV，它的售价也比前面几款车高出一大截，从四十多万一直到七十多万。
它最核心的价值，不在于它的尺寸或者配置，而在于它的“出身”。
途昂、揽境这些车，都是基于大众的MQB横置发动机平台打造的。
这个平台非常灵活，成本控制也很好，从高尔夫这样的小车到途昂这样的大车都能用。
而途锐，它诞生于大众集团更高一个级别的MLB Evo纵置发动机平台。
这个平台的名字可能听起来有点专业，但我们只需要知道，有哪些车也是用这个平台生产的，就能明白它的含金量了。
奥迪Q7、保时捷卡宴、宾利添越，甚至兰博基尼的Urus，这些售价从近百万到数百万不等的顶级豪华SUV，都和大众途锐共享着同一个平台架构。
这意味着，途锐在底盘结构、悬挂系统、车身材料等很多核心技术层面，和那些超豪华品牌是同宗同源的，很多零部件都可以通用。
这就好比你花几十万，买到了一辆拥有和几百万豪车相同“骨架”的车，这对于真正懂车的消费者来说，吸引力是非常大的。
动力方面，途锐除了提供一个2.0T的版本拉低入门门槛外，它的精髓在于那台3.0T V6涡轮增压发动机，能输出340匹的马力，匹配的是非常成熟可靠的8速自动变速箱和强大的全时四驱系统。
无论是公路上的加速性能，还是在非铺装路面上的脱困能力，途锐都展现出了一个豪华SUV应有的高水准。
所以，选择途锐的消费者，通常都比较低调务实，他们不太在意车标带来的炫耀功能，更看重的是车辆本身的机械素质和工程技术。
开着途锐，有一种“大隐隐于市”的感觉，它不像那些豪华品牌的兄弟们那么张扬，但内在的实力却一点也不弱。
途锐的存在，也向市场证明了，大众不仅仅能造好普通的家用车，它同样拥有制造顶级豪华产品的技术底蕴。
这也在无形中提升了整个大众品牌的形象和价值。
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