9月新车市场的看点，不但是车型数量多，更重要的是产品覆盖面大。从豪华品牌到自主高端、从新能源SUV到传统燃油MPV、再到家用轿车和亲民SUV等各大类别的车辆同时进入申报阶段。需要说明的是，“申报”并不是“上市”，最终配置、名称以及价格还要经过官方的发布才能确定下来，但是目前所知下半年购车市场选择将会更加丰富。
关注大尺寸SUV的话，阿维塔T09和新款宝马X5是两个风格完全不同的车型。阿维塔T09定位旗舰级大SUV，车长达到5285毫米，轴距3150毫米，全系采用插混系统，并搭载1.5升发动机以及双电机、三电机版本。车辆配备有71.24度电池，纯电续航申报信息显示为330公里，并且配备了四颗激光雷达，主要关注空间、动力和智能化配置。
新款国产宝马X5继承了豪华中大型SUV的设计路线，车身长度达到5141mm、轴距为3165mm。新车采用的是宝马新一代设计元素，动力方面搭载2.0T和3.0T六缸发动机，最大功率分别为211kW和327kW。对于偏爱传统豪华品牌、重视车身尺寸及动力储备的消费者来说，这款车的申报值得一看。
自主高端阵营中魏牌蓝山此次变化较大。新车不再延续此前偏向城市家用的设计思路，而是以更加方正、硬朗的SUV造型为设计风格，车长5140mm、轴距3010mm。动力方面全系使用Hi4混动系统和2.0T发动机，提供53.6度和64.7度两种电池包，纯电续航最高可达270公里。它试图把硬派外形、家庭空间和混动经济性放在同一款产品上。
魏牌V8X定位为大五座高端SUV，同时推出Hi4混动版本。相比于单纯的依靠大电池来实现纯电动车，混动系统可以给长途出行时提供更多选择。新车搭载2.0T混动发动机，最大功率175千瓦，在使用场景上既满足日常通勤需求又兼顾家庭长途出行的需求。
新能源轿车欧拉5轿车版是长城完善产品布局的一次尝试。新车采用圆润的跨界化设计，整体风格与早期欧拉iQ有一定相似之处，动力将提供纯电和混动两种形式，不再提供传统燃油版本。此前欧拉品牌的产品主要集中在小型纯电市场,这款轿车的出现,意味着其产品范围开始向更宽的家用轿车领域延伸。
宝马新一代国产i3同样值得留意。新车基于800V高压平台打造，轴距加长至3005毫米，采用半隐藏式门把手，并配备43.3英寸全景座舱和新一代iDrive系统。本次申报车型搭载了性能强劲的单电机，改善了补能效率、动力表现以及车机体验。它与传统宝马i3的产品定位并不完全相同，更接近于面向新能源市场重新打造的一款中型纯电轿车。
理想的申报车型主要集中在产品升级和技术体系调整上。改款理想i6在门把手、内饰和车机芯片等部分做了改进，同时继续提供单电机、双电机版本。新车全系使用的是理想自研电池体系，电芯来自于中创新航和兴旺达两个厂家。与此同时，理想的L9、MEGA也一起申报了，并且统一采用兴旺达电芯进行封装生产，在这里需要特别说明的是它们都是由理想自有电池工厂完成的封装生产工作。对于已经关注过理想的用户来说，这些变化只是供应链和产品体系进一步整合罢了。
红旗HS7改款主要在动力系统上进行改动。新车外观基本不变，搭载自研2.0L发动机，并且有多种电池包可选，纯电续航最高可达238km。它仍保持商务与家庭兼顾的产品定位，采用插混方式来降低日常用车对燃油的依赖。
北京现代库斯途改款的消息公布以后，在车型调校上也做出了一定的改动。作为一款家用MPV，新车主要调整外观细节，仍然提供1.5T和2.0T动力选项，并且坚持纯燃油路线。对于需要多人乘坐、暂时不考虑新能源MPV的家庭来说，该类产品仍然有明确的需求。
荣威家越X7瞄准的是亲民家用SUV市场。新车车长4900mm，轴距2863mm，搭载1.5升高功率发动机，突出空间、外观和日常使用便利性。它不是追求极致性能的车型，而是希望在主流家用市场中提供更直接的选择。
从这批申报车型可以看出,车企正用不同的方式来争夺下半年的市场:旗舰车型继续扩大尺寸和配置,混动车型强调长途适应能力,纯电车型转向高压平台和补能效率,传统燃油车则通过改款维持细分市场的存在感。真正决定消费者最终选择的是最终售价、配置差异以及上市时间。对于打算买车的人来说，9月之后就可以关注这些车型正式发布消息，并根据预算和用车场景做决定。
