车牌尾号带6的车事故少，不是因为数字吉利，而是开这类车的人，多半是35岁以上的老司机。
我一开始听说这个，觉得挺有趣，毕竟大家总爱拿数字说事儿，说8数开得顺，7代表幸运，可是这个6的话题 endless，没想到居然还真有研究数据支撑。
聊这个之前，我得先说说我在汽车行业的工作经验。大概也得十几年吧，从研发到供应链、渠道、用户心态，算不上深宅，但也算半个内行。经常跟店员、修理工、司机们打交道，也会留意一些平常的潜规则。
说回来，为什么会有人相信数字6带来好运？坦白说，也许是很或者惯用数字暗示某种顺的感觉吧。或者，有人觉得6的发音在某些方言中顺顺利利，于是就留下了心理暗示。
但是，真正把这个用数据说话，是去年我瞄到一个微博里转的行业调查：说带6车牌的渠道违章率、事故率普遍低于其他尾号，这个普遍我猜大概是样本多了点，估算也得差不多在10-15%的范围内。
我自己也观察了身边朋友和同事的车，似乎6尾号的车，尤其是一些中年的司机居多。他们的车辆多是五六年前买的，都是从一些老车行采购，车龄在3-5年以内。这个年龄段的人驾驶经验丰富，驾龄3、4、甚至10年以上。
我记得有个修理工跟我讲过：开这类车的，很多都开了快十年了。说起驾龄，我心里就有个估算，大概在15年以上，不然他没办法教我怎么跑高速不踩刹车，怎么左手稳握方向，右手随时准备应付突发情况。
抛开数字这个层面，实际操作中我发现：比起年轻的新手，那些驾龄超过10年的车主，反应快，平时也注意积累驾驶经验。像我那个朋友，他就说：我这车，去年修了次刹车，总算是经验多看多，没出大事。正巧他的车尾号是6。
我还翻了下我的相册，看过一次，发现不少6尾号的车，库里装了一堆安全配置：ESP、倒车影像、主动刹车。或许，这群老司机更舍得花钱装实用的，不走套路，安全感比那些追求颜值的年轻司机强。
嗯，还得留个心眼：我之前也听说，有些车企会根据尾号推送不同的促销，比如6尾车可能会有点优惠，理由也没明说。这我可能一厢情愿啦。
说到供应链，我会想：能开6尾号车的，品质一定过得去。车子年轻、配置到位，走路不着急，维修也就不那么频繁。这也许和他们的用车惯有关——保养足、维修早。
还记得一个销售在微信里跟我说：你这个尾号真的影响驾驶惯。我当时还半信半疑，后来一想，也可能是潜意识里那点数字的心理暗示起作用，让他们在车技上更稳一些。
等等，我好像跑偏了。其实我最想提的是，难道事故率差的原因真只是因为老司机多？还是因为他们驾驶的车本身质量更可靠？这才是真正的底。
我猜测，有可能是6尾车的普遍车龄较大，车况也在一定程度上稳定一些（异常情况下，不会突然装上全新车的超高档配置，然后一股脑就下高速），但也可能是真的他们对驾驶更懂得保护自己。
这中间不排除偏见——我偶尔也会因为一些偏见，把老司机的形象无限放大。很多新手也会买车尾号6的车，交通事故不就是概率上的玩笑嘛。
对了，刚才翻了下笔记，发现不同城市的统计也不一样——比如北京、上海这两个一线城市，事故率更低的尾号可能偏向7、9，而二线城市6的车风险似乎还挺低。
这让我突然想到：是不是6尾号的车在几个大城市中，更多是做家用的车主，他们早晚会漂白成老司机的模样，车技成熟，反应也更快一些？（这段先按下不表）
我还没跟你说过：我曾经问过朋友，开车最烦的是什么。他说：最烦别人在你后面开车不让行，或者突然变道。我想，这点上，经验多的司机可能更懂得提前预判。
所以我在想——是不是这些老司机都在潜移默化中，养成了提前思考，稳妥操作的惯？而数字6，只是让他们的心理有了点象征安全的印象罢了。
你觉得，数字会不会真有魔力？或者，只是一种惯上的偏见？你知道的身边，尾号里有什么偏爱吗？像我还是觉得：好车不死，坏车易出事，但尾号可能只是个借口。
（这段先按下不表）
反正我在想，要是真有点统计学的小妙招，搞不好把每个车主的驾龄和车牌尾号都串起来，可能会发现点用车心理的秘密，也许比谁的车跑得快更值钱。
至少，开6尾号车的人，长得都挺靠谱的。我自己也打算留意，下一次遇到尾号6的车，会不会多留点心，毕竟，开车不也是个经验+心态+车况的拼图嘛。
（这段先按下不表）
好啦，问题留在那里。你认为，除了数字，车主的性格在行驶中还能反映出点啥？或者，尾号背后，隐藏的又是一场怎样微妙的心理战呢？
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