当汽车价格忽高忽低、补贴政策令人眼花缭乱时，2026年初的一个反常现象让许多销售员喉咙说哑却心中痛快——起亚推出的“一口价”模式引发全国抢购，乌鲁木齐、济南、广州等地门店排起长队，订单量同比增三倍。‘5.59万买全球品质SUV’‘6.99万享合资舒适轿车’，两种车型价格锁定、全国统一，不议价、不赠品，却为何能让过去需要半个月比价的客户，如今十分钟内就果断下单？它赢的并非最低价，而是撕开了一个更深的维度：在充满不确定的市场里，透明和确定本身成了稀缺品，它将购车从‘拉锯战心理博弈’变成‘确认题的痛快选择’，解放了消费者反复比价、防套路的内耗——客户买的不再只是车，而是那种‘不用算计的踏实感’。正如销售经理坦言：以前求人试驾，现在人排队来试。当一位客户刷卡前轻声确认‘这价，全国都一样对吧？’，那一问的背后，是对确定性的渴望：我们有时不需要最便宜，只需要一个让自己安心的决定。
主持人:我们这一期要深入探讨的，是2026年初汽车圈里一个特别反常的现象——买车，居然不讲价了。你说神奇不神奇，就在元旦刚过那会儿，乌鲁木齐一家起亚店里，销售小张嗓子都快说哑了，不是因为客户难缠，而是人太多，根本停不下来。你刚说‘这价全国都一样’，人家立马就拍板：‘行，就它了。’我心想，这画风怎么跟以前完全不一样了？嘉宾:是啊，你刚说小张嗓子哑了，我一听就笑了，这可不是累的，是忙出来的幸福。但说实话，这种反常背后其实有个特别清晰的逻辑。起亚推的这个‘一口价’，说白了就是价格锁死、全国统一。就像超市货架上的标价签，五点五九万买奕跑，六点九九万买K3，明明白白写在那儿，不还价。你不用再算这个店便宜两千，那个店送三千，直接进店，看车，决定。主持人:等一下，你刚说‘明明白白写在那儿’，我脑子里已经有画面了——销售指着价签，手指都不抖，底气十足。但我就想问你，这种模式到底怎么执行的？广告怎么打的？不会就靠一句‘全国统一价’就让人信了吧？嘉宾:你问得特别准。广告语简单粗暴：‘5.59万买全球品质SUV’，‘6.99万享合资舒适轿车’。就这么两句话，反复砸。关键是，它出现的时机太准了。2026年初，车市补贴一天一个样，价格乱得像天气预报，今天有优惠，明天说没就没了。消费者心里没底，怕买贵，更怕明天就降价。起亚这时候跳出来，说‘我这价，全国都一样，也不变’，等于给了一个确定性承诺。主持人:我明白你的意思了。说白了，不是车突然变香了，而是整个买车过程，从‘拉锯战’变成了‘确认题’。以前是‘我能不能再便宜点’，现在是‘这价我接不接受’。但你说这‘一口价’真透明吗？我刷到网上有人吵，说这其实是变相提价，把以前的折扣和赠品都拿掉了。你是不是也看到这些声音？嘉宾:当然看到了，这争议特别典型。反对的人觉得，没赠品、没砍价空间，等于把便宜藏起来了。但支持的人反驳说，以前所谓的‘优惠’，很多都是虚的——表面降五千，结果手续费加三千，装潢再绑两万，最后算下来可能更贵。现在至少所有费用清清楚楚，一价全包。就像吃自助餐，进门就知道多少钱，里面所有东西随便吃，不用每拿一盘菜都问一句‘这个收不收钱’。主持人:你这么一说，我有点懂了。听起来就是，大家不是在争‘到底便宜没便宜’，而是在争‘哪种便宜让我心里踏实’。以前是‘我砍下来三千，感觉自己赢了’，现在是‘我不用赢，我只要不输就行’。但你说，这模式到底有多火？是不是就乌鲁木齐一家店热闹？嘉宾:完全不是个例。盐城、济南、成都、广州，到处都一样。济南的店周末排队排到门外，试驾得预约，有的店排到了三天后。政策才推两周，全国新车订单已经超过去年同期三倍。你想想，年初本来不是绝对旺季，结果订单直接翻三倍，这热度太吓人了。主持人:等等，你刚说‘订单翻三倍’，我得确认一下——是所有车型都这样，还是特定几款？嘉宾:小张那家店主要是奕跑和K3，这两款订单涨了快三倍。但全国范围看，是全系车型都在动。更夸张的是，全国经销商平均进店人数比去年多了百分之二百，客户聊完就订的比例飙升百分之一百二十。简单说，以前聊完还得回去想想，现在是销售话音刚落，客户就说‘行，签吧’。主持人:这决策速度也太快了点吧？我以前买车，光比价就比了半个月。现在十分钟就拍板，他们到底在想啥？是不是真觉得值，还是就图个省事？嘉宾:你刚问‘图个省事’，其实就点到核心了。成都店长观察到一个细节：以前客户进门第一眼盯价格牌，现在进门直接绕车转，问‘这车智能驾驶怎么样’‘座椅舒服吗’。关注点从‘别买贵’转向了‘这车值不值’。有个广州客户进门就问：‘是不是真的不讲价？’销售点头，他转身就刷卡，说‘行，我最烦讨价还价’。你看，他买的不是车，是不用算计的踏实感。主持人:我懂了，这‘省心’俩字，听着简单，其实是把好几层心理负担都卸了。第一，不用比价，信息成本降了；第二，不用纠结‘明天会不会更便宜’，决策内耗没了；第三，不用防着销售套路，信任成本也低了。说白了，买车从一场心理战，变成了一次消费选择。但你说，销售那边呢？他们日子好过吗？嘉宾:轻松多了。以前销售最头疼什么？编话术。今天说‘这是底价’，明天客户发现又降了，信誉就崩了。现在价格写死，销售不用再演戏，也不用求着客户试驾。济南经理原话：‘以前求着人试，现在人排队来试。’沟通效率也高了，客户直奔主题，销售能专心讲产品，而不是讲价格。主持人:听起来，销售的角色也在变。以前是‘价格谈判专家’，现在更像是‘产品体验顾问’。但你说，这种模式真没缺点吗？网上吵的‘变相提价’，是不是也有道理？嘉宾:必须承认，对一部分人来说，这模式确实不香。比如那种就爱砍价、享受‘抄底’快感的人，或者特别在意赠品的——以前送个行车记录仪都算赚，现在啥都没有，心理上会觉得亏。但你要看整体，起亚全系车型咨询转化率翻了一倍多。这意味着，更多人愿意为‘透明’和‘确定’买单，哪怕少点小便宜。主持人:所以呢，咱们聊了这么多，如果让你总结，这‘一口价’到底赢在哪儿？是不是真便宜？嘉宾:重点来了——它赢的不是‘最低价’，而是‘省心’。在价格波动的市场里，‘确定性’本身成了稀缺资源。第一条，价格透明，让人踏实，不用算计；第二条，决策链变短了，从比价、谈判、反复确认，变成确认价格、体验产品、直接下单；第三条，它重建了信任，让买卖双方不用再玩猜谜游戏。说到底，它卖的不是车，是效率和安心。主持人:我改一下说法，更准确地说，它撕开的不是价格战的口子，而是用‘透明’当差异点，重新定义了购车体验。以前比谁便宜，现在比谁让人省心。但你说，这模式能一直火下去吗？嘉宾:这得看市场环境。如果价格稳定了，大家不再焦虑，那‘一口价’的吸引力可能会降。而且，也不是所有消费者都吃这套。但至少在当下，它精准击中了痛点——你不怕买贵，也不用费心思，只要觉得值，就能干脆下单。这种信任效率，太难得了。主持人:说真的，我听完最大的感受是，那个乌鲁木齐的小张，嗓子哑了，但心里是痛快的。以前是磨价磨到心累，现在是成交成到嘴哑。客户最后签合同前问那句：‘这价，全国都一样对吧？’——这一问，问的不是价格，是承诺。一个点头，换来一份干脆的合同。我们这一期聊的，表面上是买车不讲价，但说到底，是人对确定性的渴望。在这个信息爆炸、价格乱飞的时代，有时候我们不需要最便宜的选项，只需要一个让我们安心的决定。你愿意为‘省心’多付一点吗？这一期就到这儿，咱们下期见。
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