假期最后一天恰好是立夏节气，从这天开始全国大部分地区将会逐步进入炎炎夏日。虽然开车的朋友不用担忧被毒日头暴晒的问题，但是你的爱车很可能在高温炙烤下变成“烤箱”。买车就是为了舒适、快捷地出行，但是有些朋友却无论如何都不舍得开空调。
特别需要指出的是，车载空调的工作原理和家用空调并不相同。如果你开的是普通燃油车，使用加热模式一般并不会增加油耗，因为空调可以利用发动机水箱的余热。
但是如果我们打开冷风，车载空调的压缩机就会在发动机皮带的牵引下立刻启动。那么，开空调到底会增加多少油耗，我们又该怎么高效使用车载空调呢？
一、空调油耗的真相
根据中汽中心2022年发布的《中国汽车测评蓝皮书》，市面主流84款车型在开启空调后百公里油耗相比未开空调增加2.19升，并且轿车的百公里油耗增长明显超过SUV。
如果你的爱车是排量1.3L的普通家用轿车，开空调带来的油耗增幅大约为10%。
特别需要注意的是，实际驾驶过程中的“空调油耗”很可能和“蓝皮书”给出的测试数据不一致。假设你的车速非常快，而且你为了不开空调省油选择开车窗通风，这时候空气阻力带来的油耗增量很有可能远超“空调油耗”。
对于那些开混动车的朋友来说，开空调并不一定会增加油耗。比如，在某些并联式混动车型中，纯电模式下电动机可以直接利用电池组的电能驱动压缩机工作，并不会增加油耗。当然如果混动车切换到燃油模式，虽然驱动压缩机工作的还是电动机，但是这时候电动机的能量来源是燃油发电机，所以这种情况下油耗也会增加。即使是相同车型，开空调增加的油耗也不一定和“蓝皮书”中的评测结果一样。
比如，一些在城市拥堵道路怠速行驶的轿车，开空调1小时的油耗竟然可以达到0.5L。但是如果这辆车在高速上狂飙1小时，“空调油耗”却会大幅降低。
某些车企宣传自家的车载空调节能技术多么先进，百公里油耗增幅比同行低多少，但是却故意模糊测试“空调油耗”的路况、天气等重要因素，这种“割韭菜”营销大家一定要擦亮眼睛。
我们买车就是为了提高出行体验，那么怎么才能既省钱又不遭罪的用车载空调呢？
二、空调省油的妙招
并不是设定的温度一样，“空调油耗”就一样，它是一个多因素综合影响的复杂结果。车载空调类型、空调使用习惯以及我们的驾驶习惯都会影响“空调油耗”。
首先，定频空调和变频空调油耗存在巨大差异。有不少网友调侃说“老捷达的空调能把人冻硬”，这主要是因为这款经典车型采用的是手动定频空调，这种油耗超高的老式车载空调无论设定温度是多少，油耗都不会有明显差异。
目前大部分中高端车型都已采用自动变频空调，这种可以根据制冷功率需求调节压缩机功率的车载空调，对设定温度非常敏感。如果你不想油箱消耗过快的话，最好把温度设定得尽可能高一些。
其次，内外循环的空调使用方式对油耗的影响非常明显。所谓的内循环就是空调只对车厢内的空气进行处理，而外循环则需要连通车厢和车外的大气环境。开启车载空调外循环就相当于我们打开窗户吹空调，所以相同天气、路况条件下，内循环绝对是最省油的方式。
当然省油就免不了遭罪，特别是车里乘客较多的时候，内循环会让车内空气质量严重恶化。一般情况下，在高速路开启外循环，市区道路切换成内循环，可以最大程度保障车内空气质量。
最后，出风口方向、车辆停放位置等驾驶人习惯也会影响空调油耗。众所周知，冷空气相对热空气明显偏重，把空调出风口尽可能向上调节，可以明显缩短制冷时间。
炎炎夏日车内温度一般明显高于室外，停车时尽量远离阳光暴晒的地方，或者开车前打开车门、车窗通风，都可以降低压缩机工作负荷。这些鸡毛蒜皮的开车习惯，日积月累也能省下不少钱。
三、车载空调的保养
如果你发现空调油耗相比以前明显增加，并且空调设定的温度、循环模式等关键因素并没有改动，就需要注意空调保养的问题了。
比如，那些常年在多风沙地区开车的朋友，如果不及时更换空调滤芯，很容易增加压缩机工作负荷。除了空调滤芯以外，制冷剂、压缩机等关键项目也需要定时检查。
第一，制冷剂液位。目前大部分车载空调制冷剂使用的是四氟乙烷或者四氟丙烯，制冷剂泄漏会严重降低空调工作效率。检查制冷剂液位需要用到专业的气压表，建议车主在4S店做保养的时候顺便检查一下。
第二，压缩机保养。一般车载空调的压缩机使用寿命超过10万公里，发生故障的可能性较低，但是连接压缩机的传动皮带却属于易损件。及时更换张紧度不合适的压缩机皮带，可以有效降低空调油耗。
第三，清理空调风道、风口。车载空调的风道、风口不仅隐藏着大量灰尘、病菌等有害物质，有时候还生活着一些小生物，经常清理空调风道、风口不仅可以保障我们的呼吸健康，而且还能够提高空调工作效率。
结语
开空调确实有可能增加油耗，但是具体增加多少必须结合路况、风阻等环境因素考虑。
既想省油又不想遭罪的朋友，一定要注意调节空调温度、循环模式等关键问题，并且定期保养空调也可以明显降低油耗。
那么，你爱车的空调油耗是多少呢？欢迎在评论区留言讨论，喜欢我们的文章，麻烦大家点个关注哦！
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