闯红灯别想着侥幸。最关键的事实是，闯红灯要拿到三张证据才算。三张证据分别是：红灯状态下越过停止线、驶入路口中间、车辆继续向前移动。证据齐全，才会记入违章，一次记6分、罚款200元。
很多人以为电子眼靠随机拍照，其实名义是有固定规则。现在的抓拍标准是全国统一的三张完整照片：红灯越线、进入路口中间、继续向前移动，才算违章。若只拍到第一张，通常会判定为越线停车，处罚要轻很多。切记不要倒车退回停止线，移动后更容易补齐整套抓拍而被认定闯红灯。黄灯亮起时，车身已经越线可以通过；还没越线，不要抢行。
道路测速分单点和区间两种。单点测速前方要有警示标识，设备也有一定误差。小型私家车超速多以警告教育为主，不一定扣分罚款；隧道、施工路段和事故多发路段更严格，不能随意试探。区间测速不抓瞬间速度，它计算起点到终点的平均速度。段内临近终点突然减速并不可取。稳妥的做法是全程按限速匀速前进。如今的AI电子眼识别已经到厘米级别，别以为踩一点实线就不会被记录。
抓拍高发区域集中在路口导向车道的实线、高速匝道出入口、隧道分道线、黄色网格线和路口导流区域。黄色网格线任何时段禁止停车，一旦滞留就容易被持续抓拍。临近路口要提前选好车道，避免临近实线临时变道。网传深夜监控休息夜间不抓拍路口实线的说法并不成立，重点路段是全天不间断识别。常见的摄像头还有不同用途：横杆上长条的枪机多用于抓拍闯红灯、压线、不礼让、打电话、未系安全带；球形云台摄像头多用于违停追踪；高空白色球形监控多用于流量、治安，未必用来抓交通违法。不要看到某个监控就紧急刹车或临时变道，容易引发事故。
日常误区不少。误区一：外地违章就算了。其实全国违法信息互通，年检前必须处理完毕，拖延只会影响年检。误区二：被抓拍就只能认罚，没有申诉渠道。其实遇到套牌、信号灯故障、避让特种车辆等情形，可以保留行车记录仪画面，通过交管12123提交申诉。误区三：低速行驶就不会违法。高速公路低于最低限速也会被电子眼记录。
日常行车的小建议：核心不是找漏洞，而是规范驾驶，避免无心违规。具体做法包括：熟悉路牌标识，临近路口尽量提前变道，避免在实线附近突然穿插；经过学校、商圈、斑马线时主动减速，养成让行的习惯；定期在交管12123查询并处理违章，别让记录累积；开车时不打电话，系好安全带，因为现在的监控能清晰识别这些行为。
监控的初衷是约束不文明驾驶，减少事故。再怎么升级，真正的安全来自自律。
