话说这年头，选车跟挑数码潮玩似的，眼花缭乱。
小鹏MONA M03又来劲儿了，铆足了劲儿加推新款，主打一个“高阶智驾”，瞅着那11.98万的起售价，确实挠人心肝儿。
可转念一想，这“智驾”，真能熨平咱的出行焦虑吗？
瞧瞧这阵仗，发布会请来脱口秀达人，欧阳娜娜也来站台，又是音响豪礼又是积分轰炸，明摆着想拿捏住年轻人的心巴。
官宣的数据也亮眼，嚷嚷着连续8个月销量破万，稳坐A级纯电销冠宝座。
数据这玩意儿，当个乐子听听得了，背地里的门道深着呢。
说白了，现在新能源车市卷得都快冒烟儿了，各家都在死磕配置、硬刚价格。
小鹏MONA M03死磕的“高阶智驾”，听着玄乎，又是“全国畅行”、又是“人机共舞”，可实战体验咋样，还得掂量掂量。
毕竟，智驾这玩意儿，技术还嫩着呢，碰上刁钻路况，或者蹿出个“马路杀手”，谁敢拍胸脯保证万无一失？
当然，也不能一棒子打死。
小鹏MONA M03这回迭代，确实在智能座舱、内外饰上捣鼓了不少新花样，比如那“拂晓紫”内饰，光听名字就觉得文艺范儿十足。
而且，语音交互、手机互联这些小功能也更溜了，对那些追赶潮流的后浪们来说，还是有点蛊惑力的。
但当我们把注意力从这些花团锦簇的配置上挪开，会瞅见一个更本质的问题：咱真的需要这么多“智能”加持吗？
开车是为了更快捷、更安稳地抵达目的地，而不是为了把玩各种炫技。
倘若智驾系统不够靠谱，反倒平添了行车风险，那岂不是南辕北辙？
更何况，高阶智驾的普及，也可能衍生出一些伦理和社科层面的诘问。
比方说，自动驾驶捅了娄子，这锅该谁背？
是车企、供应商，还是车主本人？
这些问题，都需要咱们咂摸咂摸。
当我们习惯性地把矛头指向“技术滞后”时，是否忽略了“安全”、“伦理”等被遮蔽的盲点？
毕竟，技术是为人类服务的，而不是让人类沦为技术的附庸。
所以，对于小鹏MONA M03这波操作，咱不妨多一份审慎和理性。
它或许能迎合一部分人对智行体验的渴求，但它并非万能灵药。
在掏腰包之前，不妨多做些功课，多扒拉扒拉真实车主的口碑，看看它是否真的对你的胃口。
就像这次发布会的主打色“拂晓紫”，乍一看很抓眼球，但最终还是要看它是否经得起时间的洗礼，是否能真正融入咱的日常。
汽车这玩意儿，说到底还是个代步工具，安全、皮实，才是硬道理。
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