尊界V800第三方检测合格,我想很多人大概率不知道检测有个词叫“送检”

10月8日,懂车帝发布的一则实测视频引发广泛关注:三辆全新尊界V800在100km/h至0的紧急制动测试中,刹车踏板支架(即制动踏板支架底座)全部发生断裂。

当晚,尊界汽车发布情况说明,称将"进一步优化该部件设计,并为已交付用户提供免费升级选择",同时将此次测试定性为"非标准的极端测试工况"。

2026年10月11日,尊界汽车称委托国家认可的第三方检测机构对尊界V800制动踏板进行检验,检测结果显示尊界V800符合行标QC/T 788-2018要求(纵向力1500N,位移量<5mm),并做加严检验至纵向力3000N后,未出现裂纹和损坏。喏,就是如下图所示的这样。

尊界V800第三方检测合格,我想很多人大概率不知道检测有个词叫“送检”-有驾
看到这份报告,我的疑问来了:首先我们没有看到该机构CMA的准入标志,我们姑且相信该机构已经取得了CMA,可是检测报告不用公章的吗?没有骑缝章吗?不需要主检、审核人、签发人签字吗?——我手里其他产品的检测报告里,白纸黑字明明白白的告诉我,没有这些关键要素,这份报告是没有公信力的啊!喏,就像下面这样。
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像尊界汽车目前展示的报告,我们看不到相关信息,是因为电子版的缘故,还是其他方面的因素呢?尊界汽车既然想证明自己,为什么不展示一份完整、合规的报告,而是仅仅给出了一份普通人自己摆弄摆弄电脑,就能编辑打印出来的东西呢?
其次,很多人现在对合格的第三方检测机构出具的报告有一种盲目的信任,见到有“官检”的产品,总觉得有官方认证,质量肯定错不了。但是普通人不知道的是,第三方检测机构出具的报告,分送检和抽样检查两种。
假如你是开厂子的,送检样品你会送什么样的呢:肯定是让人挑不出毛病的吧。当然这里面可能你的产品个顶个的合格,送哪个都一样;但是有没有可能产品很多是有猫腻的,只有送检的才合格呢?这也就是检测机构对送检的产品出具报告时,必定加上一句说明:只对送检样品负责。
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那么尊界的检测样本是第三方抽样检测还是企业送检呢?
对此你怎么看呢?
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