魏牌品牌发展历程
从VV系列到咖啡系列，再到“山”系列，魏牌这一高端品牌经历过辉煌，也面临过挑战。在不断更名与调整中，以SUV起家的长城高端品牌，却在MPV领域取得突破，凭借旗舰MPV魏牌高山跻身细分市场第一梯队。
在拥有核心车型后，魏牌也有了实力进入9系旗舰SUV的竞争行列。基于全新归元S平台打造的魏牌V9X，从名称上重新回归V系列，并已顺利完成新车申报，发布首批官方图片。
简约前脸设计
魏牌V9X在前脸设计上尽量贴近纯电车型，尽管它本质上仍是一台插混SUV，但无论是贯穿光带下方的长通道，还是紧贴前保险杠的扁梯形下格栅，都力求减少复杂元素，以简约风格吸引消费者。当然，这种简洁感与理想L9有所不同，更接近问界M9的高级表达方式，通过横向和纵向面板的倾斜来打造立体层次感。
设计细节与身份标识
如果前脸正面看上去似乎有些“普普通通”，不妨再靠近一些观察细节。
其实，魏牌V9X并不仅仅只是简约，其引擎盖边缘的贯穿光带不仅在内外围与大灯融合，下方还呈现出类似屋檐的效果，并在内部形成之前提到的镂空长通道；
而车标则以类似房梁支柱的形式存在，不仅包含品牌标识，还融入了“WEY”最初的英文名以及代表保定的“POATING”城市标识，整体标签感与身份感较为突出。
车身尺寸与空间表现
从侧面看，魏牌V9X提供双色车身涂装选择。
客观而言，无论是紫白双色、镀铬装饰，还是线条设计，新车的辨识度并不突出。若遮蔽轮毂上的标识、不关注机械门把手等配置，很难将其与当前众多定位旗舰的中大型或大型SUV区分开来，这也是许多国产高端车型的共同问题。
不过，其5299/2025/1825mm的尺寸及3150mm的轴距，使整车呈现出明显的庞大姿态，内部空间也无需担忧。
尾部设计亮点
至于车尾，车辆没有像当下不少高端车那样选择营造跨界感，而是坚持采用大尺寸后风挡；且其在尾门中占比接近50%，在一定程度上提升了尾部的视觉重心。
有趣的是，尾灯不仅与前脸设计相呼应，其小巧的造型也增强了车尾的立体感。此外，辅助驾驶的小蓝灯并未采用中置或边缘集成的方式，而是被嵌入两端的示廓灯内，这为尾部增添了一丝科技感。
智能化配置与豪华舒适功能
目前，魏牌V9X尚未公布内饰设计，但车辆在智能化方面将实现ASL整车原生智能体与VLA语言大模型的落地。前者可在激光雷达等感知硬件的支持下实现全场景领航辅助，后者则能为用户提供更自然流畅的AI语音交互体验。
具体的智能配置与豪华舒适功能仍有待官方进一步公布，参考魏牌高山，预计二排吸顶屏、双排按摩座椅以及环绕式豪华立体声音响等配置也将悉数登场。
魏牌V9X动力性能解析
在动力方面，基于归元S平台打造的魏牌V9X将配备超级Hi4插混系统，该系统基于2.0T发动机与800V混联架构开发，其中发动机最大功率达到175kW，配合双电机，可在4.4秒内完成零百加速。即便在馈电状态下，也能保持4.7秒的零百加速性能，有效避免了馈电时性能下降的顾虑。此外，车辆还将搭载支持6C超快充的混动专用电池组，根据申报数据，其WLTC纯电续航为240km至363km，而在CLTC工况下有望突破400km，实现充电5分钟、续航增加200km的高效补能，日常使用中的用电问题将得到充分保障。
魏牌V9X亮点期待
综合来看，魏牌V9X的硬件配置和数据表现虽不能说是顶尖水平，但已能跟上高端市场的主流节奏。然而，若想在9系旗舰SUV市场中脱颖而出，长城仍需打造一些独特的亮点，例如理想L9的家庭娱乐功能、问界M9的智能座舱体验，或是极氪9X的全地形能力等。那么，魏牌V9X的真正亮点会是什么？你又有哪些期待？欢迎在评论区与我们一同探讨。
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