如果你正在看20万左右的SUV，又想要新能源车的低油耗和绿牌，还担心纯电车的里程焦虑，那别克新出的至境E7确实值得仔细看看。
这车最狠的地方就三点：第一，加满油充满电官方说能跑1600公里以上，冬天零下20度也能跑1000公里，基本告别了里程焦虑；第二，车里四个座位全都带加热、通风和按摩功能，连后排都能电动调节，这配置以前起码得四五十万的车才有；第三，它用了高通最新的车机芯片和能提前“看”路面的悬架系统，智能化这次没掉队。 关键是，这些配置很可能打包在20万左右的价格里。
别克至境E7的车身尺寸是长4850毫米、宽1910毫米、高1676毫米，轴距达到了2850毫米。 这个尺寸比大家熟悉的别克昂科威Plus还要大一圈，官方把它叫做“大五座”SUV，意思是后排空间很宽敞。
动力系统方面，E7用的是别克叫“真龙插混Pro”的一套插电混动系统。 发动机有1.5升自然吸气和1.5升涡轮增压两个版本，1.5L的最大功率是72千瓦，1.5T的最大功率是115千瓦，最大扭矩230牛·米。 驱动电机的最大功率是165千瓦。 电池准备了四种容量，分别是19.7千瓦时、20.4千瓦时、31.7千瓦时和32.6千瓦时。
续航能力是E7宣传的重点。 在CLTC测试标准下，它的纯电续航里程超过210公里。 如果油电一起用，综合续航里程超过1600公里。 厂家还专门测试了在零下20摄氏度的极寒环境，这时候的综合续航仍然能超过1000公里。 充电方面，使用快充从30%电量充到80%大约需要15分钟。 全系车型都支持最大6千瓦的对外放电功能，这个功率可以同时带动电磁炉、电烤盘、露营灯等设备，适合户外使用。
车内的屏幕配置挺多。 驾驶员前面有一个50英寸大小的AR-HUD抬头显示，可以把导航、车速等信息投射到前风挡上。 中控台是一块15.6英寸的触摸屏。 更特别的是，后排车顶还装了一块15.6英寸的娱乐屏，方便后排乘客看视频。 这些屏幕的运行核心是高通骁龙8775P芯片。
智能驾驶辅助系统叫做“逍遥智行”，它是基于Momenta的R6大模型开发的。 具体功能包括城市道路的领航辅助（城市NOA），也就是在城区里能自动跟车、变道、过路口；还有全场景的自动泊车，不管是垂直车位、侧方车位还是斜列车位都能自动停进去。
座椅的舒适性配置是E7的另一个亮点。 它提出了“四座平权”的概念，意思是前后排四个主要座位待遇一样。 这四个座位都采用了“悬浮层”设计，内部填充更柔软，而且全部配备了座椅加热、通风和按摩功能。 副驾驶座位是一个“伊姆斯零重力躺椅”，可以调整到非常倾斜的放松姿势。 后排座椅的靠背角度可以在115度到125度之间进行无级电动调节，让乘客找到最舒服的坐姿。 座椅面料采用了OEKO-TEX母婴级认证的材质，对皮肤更友好。 音响系统是20个扬声器组成的7.1.4声道布局，支持杜比全景声。
底盘上用了一项叫“预瞄式RTD连续阻尼可变悬架”的技术。 它通过摄像头和传感器，可以提前20米识别前方的路面状况，比如减速带、坑洼，然后提前调整减震器的软硬，让过坎更平稳。
车内空气和环境管理被称作“五恒健康系统”，指的是恒温、恒湿、恒氧、恒洁、恒静。 通过空调、空气净化器、香氛系统等协同工作，让车内始终保持一个舒适健康的环境。
关于价格，目前厂家还没有公布正式售价。 但从各方信息来看，预计价格区间会在18万元到25万元之间，主销的版本很可能落在20万元左右。 这个价格瞄准的是家庭用户市场，竞争对手包括比亚迪的唐DM-i、护卫舰07，以及理想L6等车型。
从使用场景来看，超过210公里的纯电续航能满足大部分人一周上下班的通勤需求，只需要充电不用加油。 1600公里的综合续航意味着从北京开到上海中途不用加油充电。 6千瓦的外放电功率在露营时可以同时使用多个大功率电器。 后排的娱乐屏和可调座椅能提升长途旅行时家人的乘坐体验。
在智能配置上，高通8775P芯片是目前车载芯片里性能比较强的一档，保证车机系统运行流畅。 城市NOA功能如果实际表现好，能在堵车和复杂路况下减轻驾驶员的疲劳。 自动泊车功能对新手司机或者狭窄车位有帮助。
座椅的全面按摩通风加热功能，在同价位的车型里很少见。 通常这些配置只出现在前排，或者需要高配甚至选装。 E7把它做成了全系可能标配或者中配就有的配置。 后排座椅的电动调节角度也比较大，能找到一个半躺的姿势。
预瞄式悬架属于越级配置，一般会在更贵的豪华车上出现。 它的原理是提前识别然后调整，比遇到颠簸再反应的传统悬架理论上舒适性更好。 五恒健康系统针对的是有小孩或者对空气质量敏感的家庭。
电池提供了四种容量选择，估计会对应不同的续航版本和价格。 19.7千瓦时的电池可能对应一个低纯电续航的入门版本，拉低起步价；32.6千瓦时的电池对应长纯电续航的高配版本。 1.5L和1.5T发动机的选择，可能也是区分动力和价格的一个方式。
作为别克“至境”家族的第一款插电混动SUV，E7承担着别克在新能源市场打开局面的任务。 它没有一味追求夸张的性能参数，而是把重点放在了家庭用户最关心的续航、空间、舒适和可靠性上。 在20万这个价格区间，提供长续航、高舒适配置和一定智能化水平的插混SUV，目前可选的车型并不算特别多。 E7的这套组合拳，瞄准的就是这个细分市场。 它的实际驾驶感受、油耗表现、智能系统的好用程度，还有最终的价格，将决定它能否真正成为家庭用户的一个主流选择。
全部评论 （0）