Faraday Future 的一家子公司刚拿到一项美国专利，编号是 US 12630004，名字叫“增程式混合动力变速系统”。专利是在 2025 年 6 月申请的，2026 年 5 月批准，共有 13 项权利要求。公司在纳斯达克的代码是 FFAI，总部在加州。
专利描述的是一种可以把发动机、发电机-电动机和驱动轮解耦的增程式混动变速系统。把这些动力源解耦之后，它们既能单独工作，也能同时参与驱动，从而支持多种驱动模式。
文章里提到，现有的插电混动系统常常有几个问题：动力响应慢、性能不够、操控不到位、成本高。再就是传统的复杂机械结构，会影响车辆的操控性、可靠性和整体的驾驶体验。FF 这次的方案是通过简化混动变速机构来应对这些问题，用弱混动的方式实现强增程，目标是提升能效和性能，同时降低动力总成复杂度。
专利的技术细节也写得比较清楚。系统包含第一旋转动力源、发电机-电动机、差速器和驱动轮。设计上有从旋转动力源延伸出的第一轴，第一轴上有第一离合器，第二离合器与其间隔布置。发电机-电动机要么接在第一轴上，要么接在与第一轴和/或第二离合器机械连接的第二轴上。还有一根第三轴连着差速器，并与第一轴和/或第二离合器机械相连。这样的机构安排就是实现发动机、发电机-电动机与驱动轮解耦的关键，让各动力源可以独立或联合作业。
负责申请这项专利的子公司叫 Future AIHER AI Hybrid Extended-Range Electric Powertrain System Inc.，成立于 2025 年 3 月。公司自称是全球首家聚焦 AI 混增电驱动力系统的企业，主要做 AI 驱动的增程器系统的设计、研发和商业化。它提出了两款潜在产品：超级 AI 混合增程系统（AIHER）和超级 AI 增程系统，目标是把传统混动和增程式架构的优点融合，以增程为核心、混动为辅助，试图在性能、能量优化和系统集成上做出新的定义。
FF 创始人、全球 CEO 贾跃亭在声明里表示，这项专利的获得体现了公司出行愿景的核心。他说，增程式混合动力技术是公司使命的关键延伸，会把高性能、AI 加持的动力总成引入 FF 及未来的 FX 系列车型，为客户带来更长续航和更低的机械复杂度。
公司指出，作为一种由 AI 驱动的“增程+混动”融合技术，AIHER 属于“强增程、弱混动”的路线，首批将应用在 FX Super One 800V 车型上。它宣称这套方案有望弥补传统混动与插电混动的短板，尤其在像美国东海岸那样冬季寒冷的地区，能展现出更好的适应性和能效优势。
