车辆出现了黄色故障灯，赶紧去做了检查维修

上周三早晨送孩子上学之后回家的路上，我的雷克萨斯ES就掉了链子。幸好不是在送孩子上学的路上出现的问题，因此避免了更大的麻烦。仪表盘突然弹出来黄色的故障灯，我当时在网上也搜索了黄色故障灯的原因，但是说什么的都有，我也搞不清到底是什么原因。随后踩油门的时候还有明显的对错感，就像是踩棉花一样，感觉动力特别的不足，发动机的噪音也比以前大了不少。第一次遇到这样的问题，我就有点扎毛了，于是赶紧给老公打了电话，老公说他现在去找我，然后把车开到维修店里面检查一下。

我和老公一起就开着车去到了4S店。到了4S店之后，维修人员先是安慰了我们，并且表示可以稍许等待一下，他来检查一下。维修人员问了最近有没有涉水和保养的情况，我都一一向他说明了情况，随后他把这些内容都记录在平板电脑上，然后带我去工位进行了初步的检查。

维修的师傅先是把车停到工位上，然后拉紧手刹，还在车轮的前后垫了三角木。师傅说这样就能够防止车辆溜车，我老公在我耳边悄悄地说，师傅的这种做法是防止溜车的标准操作，因此师傅很专业。接着师傅拿了一个黑色的诊断仪，插在驾驶位下方的接口上，没过2分钟的时间就读取了故障码。上面显示着P0A80，他跟我说这是混动系统的常见故障，大概率是逆变器冷却液循环出现了问题，也不排除是电池组电压不稳定，所以他要进一步排查。

为了进一步确认，师傅先是启动车辆，让发动机怠速运转，然后打开引擎盖，用听诊器听了一会。紧接着他又用手摸了摸逆变器的外壳，说温度有一点偏高，正常状态下应该是温热的。我也用手摸了试试，确实是有一点烫。随后他就把车开到了举升机上，检查底盘有没有渗漏的痕迹，并且用手电照着看了看冷却液管路有没有破损。这个过程我是看不太懂的，毕竟外行人难以判断。然而师傅说，大概率是冷却水泵出问题了。

然后师傅就断开了蓄电池的负极，强调这是维修电器系统的安全做法。接着使用工具拆开了逆变器旁边的冷却水泵，我凑过去看了一眼，发现水泵的扇叶里面还沾了不少的杂质。师傅又拿来一个新的水泵，并且和旧的对比了一下，指出新的是改进过的。随后师傅就开始安装这个新水泵，换完水泵之后，他又给冷却系统加了新的冷却液。

安装完成后，师傅启动车辆，让发动机运转了10分钟的时间。在此期间，他观察着冷却液的液位，并且还打开了放气阀，排出系统内的空气。师傅又连接上诊断仪，看到屏幕上已没有故障码，这说明此次维修是非常正确且到位的。我和老公都对师傅的维修非常满意，老公还一直称赞师傅的维修方法非常精细，而且极具耐心。