当方程豹首款轿车的谍照刚被曝光，大家根本没人去讨论它用的是镁合金车身有多轻，全都盯着问：王传福这是要亲自点燃内战吗？
比亚迪内部竞争激烈
这根本就不是“能不能做”的技术问题。
比亚迪的DMO平台既然能造越野SUV，那改成轿车也完全没问题。但现实是，方程豹旗下的钛7一个月能卖2.4万辆，而豹5销量却暴跌了23%——这已经说明问题严重了：自家品牌内部都在互相“内卷”。现在再进军轿车市场，说白了就是在跟汉系列和海豹系列抢饭吃，搞得自己内部更乱。
品牌内耗严重
吉利旗下的领克和极氪合并的先例就在眼前，可奇瑞那边车型太多、毫无特色，教训还没吃够吗？再看方程豹，定价直接把品牌撕裂了——13万的钛3和35万的豹5一起摆在展厅里，老车主直接吐槽：“买的越野车现在成了代步车。”现在又来个镁9轿车，目标直指保时捷帕拉梅拉，价格肯定要冲到30万左右，结果一上来就撞上比亚迪的大汉和海豹08。这不是拓展市场，分明是在抢自家人的饭碗啊！
平台理念的荒谬性
更讽刺的是“平台万能论”这套说辞。奥迪的MLB和MQB平台之间的差距早就说明了问题：真正有奥迪味道的，是那台纵置布局的EA888发动机。现在看方程豹这SUV基因硬往轿车上套，简直就像给一双广场舞鞋穿上运动装——看着别扭，还特别尴尬。就跟之前钛3被网友调侃“上火星还是去菜场”一样，真有点不知所措。
用户想要一辆运动型轿车，干嘛不去选比亚迪自己亲生的海豹08？非要跑去买一个本来主打越野的品牌造的“轿车”，这不是自找麻烦吗？这操作，简直比“穿西装打篮球”还让人摸不着头脑。
高端与销量的矛盾
比亚迪2026年的新车阵容看起来挺热闹，什么大唐、大汉、海豹08，一个个都挺有排面的，各自守着自己的地盘。但突然冒出个方程豹镁9，这下可就有点意思了。
这下30到50万的市场会不会变成“内斗”的战场？就像分析师张翔说的：“如果一个店既卖爱马仕又卖优衣库，那它只能是百货公司。”比亚迪再厉害，想一边冲高端，一边拼销量，其实挺难的。你看仰望不就是个例子吗？高端路线没走稳，销量也上不去，两边都落空。
比亚迪的市场焦虑
方程豹造轿车，这事儿让我有点看明白了比亚迪的焦虑。现在硬派越野市场就占5%的份额，方程豹只能靠钛系列来维持销量，现在又想通过轿车再捞一笔。但问题来了，这样内耗下去，后果早就写好了：要么像吉利那样合并重组，收拾烂摊子；要么像奇瑞一样，被一堆车型淹没，根本没人记得。比亚迪啊，与其在这些地方折腾，还不如好好想想怎么把海外市场搞得更好呢！
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