连云港的私家车已经超过110万台。全市机动车保有量近125.6万辆，私家车占了九成多。
东海县，约18.2万台。东海是人口最多的县，常住超过100万。水晶电商、硅新材料、鲜切花和设施农业这些行业活跃，个体户、电商和跑运输的家庭多，农村路网好，乡镇相距远，买车当代步工具的刚需很强，所以私家车总量长期领跑。
海州区，约17.5万台。作为市中心，政治、商业、教育和医疗资源都集中，机关事业单位和城区上班族多，小区配套好，家庭买车普及率高。人口不如东海多，但人均车更多，主城区早晚高峰拥堵也最明显，反映出车密度大。
赣榆区，约15.8万台。撤县设区后城乡一体化加速，沿海渔业、海产品商贸和临港就业稳定，同时外出务工、建筑和物流的从业人数也多。地域狭长，从青口到石桥、柘汪、黑林等乡镇跨度大，出行多依赖私家车。新城建设和临港产业带动了购车需求。
灌云县，约11.9万台。常住人口在70多万，睡衣产业、工程机械租赁和外出务工是主要收入来源。乡镇分布零散，伊山、杨集、四队、圩丰等地相距较远，很多务工家庭选择买车。近年乡村路况改善，加上睡衣电商带来的收入增长，购车需求逐步释放，但整体收入略低于东海和赣榆，车辆总量处于中游。
灌南县，约9.7万台。位置在连云港最南端，常住人口较少，经济体量也小，现代农业和化工园区是主导产业，居民收入来源相对单一。交通条件在改善，家庭购车在增加，但节奏慢于其他区县，私家车总量排在第五。
连云区，约7.2万台，是六个区县中最少的。辖区范围小，人口集中在墟沟、板桥一带，常住人口基数小。以港口物流、航运和临港工业为主，很多人通勤可以靠公交或班车，私家车的刚需相对较弱。
总体看，按总量排序是：东海＞海州＞赣榆＞灌云＞灌南＞连云。就人均来说，海州和赣榆更高，说明城区消费能力强；东海凭借人口和商贸优势总量最大；灌云、灌南人口多但人均偏低；连云受规模限制总量最少。近几年新能源汽车在推广，私家车保有量还在上升，随之而来的道路通行和停车配套问题，也成了城市发展要跟上的民生事。
