在中型SUV领域，如果你手握15万元左右的预算，想要寻得一辆兼具七座布局和强劲动力的车型，奇瑞瑞虎8 PRO是不可多得的一个选项。目前在售的一共有7款车型，包含有2款四驱版本，官方指导价为11.99万-16.49万元，并且全系都有2.5万元的终端优惠，性价比拉满。本篇文章就帮助大家全方位解析瑞虎8 PRO到底值不值得买？
首先，瑞虎8 PRO采用了奇瑞自主研发的T1X平台，突出优点是拥有领先同级的动力水平，无论是290T的1.6T还是390T的2.0T车型，均能满足日常使用需求，如果对动力有更高需求的用户推荐选择390T车型，2.0T发动机最大输出254马力，峰值扭矩390N·m，在同级中显得格外抢眼。
第二大优点，是丰富的车型选择。相较于同级竞品吉利星越L和长安CS75 PLUS，瑞虎8 PRO胜在多了7座版本可选，并且选装价格仅3000元，适合有7座刚需的多成员家庭用户选购。
外观上，瑞虎8 PRO主攻的就是新生代年轻用户群体，前脸设计个性张扬，大尺寸纺锤形进气格栅极具视觉冲击力，两侧用镀铬饰条贯通的大灯，远近光均采用LED光源，照明效果出色。
来到车身侧面，丰富的腰线细节和高配车型的19英寸铝合金轮毂，提升了整车动感的视觉效果。车身尺寸方面，长宽高为4745/1860/1745mm，轴距为2710mm，常规状态下有889L的后备厢容积，放倒二排座椅后可拓展至1930L。
对于大家比较关心的7座版本需要补充一点：如果是非7座刚需，建议可以不选。首先其采用的是2+3+2的布局，进入第三排需要先折叠第二排，便利性大打折扣，其次是坐垫较薄，不适合成年人长时间乘坐，更多的是用作短途应急场景。所以考虑选择7座版本的朋友需要根据自身用车需求，重点试乘第三排的空间表现后再做出选择。
车身颜色也提供了非常丰富的选择，包含珍珠白、翡翠绿和时光灰等10种颜色可选，整体质感都不错。个人觉得比较特别的颜色是翡翠绿，类似于奔驰祖母绿的效果，想要高级感、个性化的朋友们可以选择。
（时光灰）
（翡翠绿）
瑞虎8 PRO的内饰走的是极简科技风，采用时下流行的双12.3英寸的双联屏设计，并且中控台仅在空调出风口下方保留常用功能的部分实体按键，其余大部分功能均可通过多功能方向盘、车载屏幕和语音交互系统来完成。
车内大面积采用软材质和皮质包裹，内饰颜色分为黑色，深棕和浅棕三种可选，个人会更推荐选择棕色内饰，配合整体科技感的氛围会更加大气上档次。
车机则搭载Lion系统，内置高通骁龙8155智能芯片，在操作流畅性和响应速度方面都表现出色，并且支持连续性语音识别功能，支持车联网和4G网络，以及CarPlay和HiCar手机互联。
除此之外，全系都标配了8个扬声器的索尼音响系统和K歌功能，对有小朋友的家庭用户来说是加分项。
在主被动安全方面，瑞虎8 PRO主打实用主义，除最低配的290T 两驱舒适版以外，其余均标配了全速自适应巡航，支持L2级驾驶辅助，包含车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统和道路交通标识识别等等。除此之外，全系还标配了疲劳驾驶提醒，360°全景影像和透明底盘，足够满足日常使用。
动力方面，瑞虎8 PRO分为290T的1.6T和390T的2.0T两款动力可选，匹配7速湿式双离合或8挡手自一体变速箱。不难发现无论290T还是390T车型，动力参数相比同级竞品来说都具备优势，如果对动力要求不是特别高，用车场景多为城市代步使用，建议选择290T车型就足够了，1.6T发动机就拥有197马力，并且官方公布的WLTC工况下综合油耗为7.1L/100km，是一个不错的经济实用型选择。
需要注意的是有车主反馈7DCT变速箱在低速大油门加速时略显迟疑、有搓顿感，所以比较注重驾驶平顺性的朋友建议试驾搭载8挡手自一体变速箱的390T两驱顶配版本，但相应的购车预算也会拉高一些。
悬挂方面，瑞虎8 PRO搭载前麦弗逊+后多连杆独立悬挂的组合，高速行驶时能获得不错的舒适性和稳定性，但整体偏运动的调教方式，在切换到城区行驶时会一定程度上影响后排乘客的乘坐舒适性，不过如果你是注重驾驶操控乐趣的用户，瑞虎8 PRO一定程度上也能满足你的需求。
总结
瑞虎8 PRO作为奇瑞瑞虎8家族的第三款车型，主要面向崇尚科技新生活的年轻家庭用户人群，其主要的优势就是动力性能出众、大空间、并且还有不错的配置，是一款能满足年轻消费者的高性价比之选。
横向对比一番，吉利星越L和长安CS75 PLUS是翻牌率较高的同级竞品，其中吉利星越L属于各方面优秀品学兼优的选手，更加注重舒适性，但是用车成本方面需要考虑；长安CS75 PLUS则适合追求高性价比的用户选择；相比之下，奇瑞瑞虎8 PRO特点突出，拥有强劲的动力输出，以及同级少有的7座版本可选，适合对这两方面有特定需求的消费者群体。
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